このブラジル人ドライバーは、モータースポーツ界で何度か活躍したものの何の見込みもなかったが、来シーズンは全電気自動車選手権でアメリカのチームに加わると予想されている。
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インディカーのスター、カリフォルニア出身のドライバーは、2026年のF2グリッドでの無名を賭け、1年のF2027とキャデラックへの挑戦を決意する。ある者にとっては大胆な賭け、ある者にとっては自殺行為。ある決断の真相を解き明かす。
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コルトン・ハータがキャデラックF1プロジェクトに移籍することが発表されてから数時間後、アンドレッティは後任として、インディカー・チャンピオンにXNUMX度輝いたベテラン、ウィル・パワーを発表した。
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インディカーでの2シーズン目を終えたばかりのコルトン・ハータは、F1での地位を確保することを目指し、ヨーロッパとFXNUMXに向かう可能性がある。
今年初めにキャデラックF1プロジェクトへの参加が噂されていたコルトン・ハータだが、最終的にはこのアメリカの会社が選んだ2人組には含まれていない。しかし、2026年にはFXNUMXグリッドに加わる可能性はある。
2年にF2017が復活して以来、1回の昇格のうちXNUMX回が翌年のFXNUMX昇格につながっています。今シーズンは、その機会はほとんど、あるいは全くないと言えるでしょう。
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当然のことながら、マルコ アンドレッティは家族構成でこの新しいインディ 500 に出場します。
F2タイトル争いでは確かにガブリエル・ボルトレトに敗れたものの、イザック・ハジャルは1年以降のF2025の台頭を目指してこれまで以上に走り続けている。
1人はすでに2025年のF2での地位を確保しており、もうXNUMX人はそれを獲得しようとしている。一人は首位を守ろうとするだろうし、もう一人はそれを取り戻そうとするだろう。ガブリエル・ボルトレトとイザック・ハジャルが、スリル満点のFXNUMX最後のスプリントの二人の主人公となります。
インディカードライバーのパト・オワードは、マクラーレンチームを代表してメキシコで開催される国内グランプリのフリー走行１に参加する。