クラシック傘
コレクターアイテム: フェラーリ 312 T3
©RMサザビーズ
1970年代半ば、 スクーデリア フェラーリは、象徴的なエンジンアーキテクチャである180°V12、またはフラット12エンジンのおかげで、かつての栄光を取り戻しました。1970年に312 Bで導入されたこのエンジンは、
この記事はサブスクライバーのみを対象としています。
Il vous reste 95％àdécouvrir。
ゴーティエ・カルメルス
ジャーナリスト MotoGP、ナスカー、ラリーフランス、耐久レース、クラシックなど。
-
11,90€ ヌーヴォーテ -
7,90€ 不可欠 -
11,90€ ヌーヴォーテ
こちらもお読みください
パスカル・グダル
11 年 04 月 2026 日午前 10 時 46 分
1978年フランスグランプリのラップレコード：この日、フェラーリ勢は競争力がなく、ミシュランタイヤの性能が著しく低下していた。ロイテマンはタイヤを5回交換し、最後の交換は残り6周で行ったため、ラップレコードを樹立しやすくなった…にもかかわらず、優勝者から5周遅れでフィニッシュした！当時のAutohebdoの記事、または後の雑誌「Grand Prix International」の前身となる、グランプリ特集号のAutohebdoの記事を参照されたい。