ツール・ド・コルス・ヒストリック 2026 – ヨス・フェルスタッペン復帰による最初のエントリー

コルシカ島の山頂は雪に覆われているが、歴史的な出来事 すでに最初の大きな節目を迎えました。1月17日土曜日、ツール・ド・コルス・ヒストリック（2026年10月3日～10日 素晴らしい熱狂を生み出し、このイベントの衰えを知らないオーラを証明しました。 ラリー 10万回転まで。000分の間に 最初の400人の候補者 すでに参加を確定していました！

しかし、遅れた人でもすべてが無駄になるわけではない。フォームは引き続き利用可能であり、 空きが出るはずです ファイルが分析されるにつれて。 「もちろん、誰でも受け入れたいと思っています」、認める マリー・アンジュ・ディニ, 集会の主催者。 しかし、品質基準を維持しながら400台以上の車を収容することは現実的に不可能です。各ステージで、キャラバンは先頭車両の通過を含めて7時間近くも移動します。素晴らしい仕事をしてくれるマーシャルの方々にも、ルート沿いに住むご家族にも、これ以上のことは求められません。

私たちは常に、疑わしい基準に基づいて参加者を選考するのではなく、すべての参加者に公平な機会を与えるというコミットメントを堅持してきました。忠実な参加者のお名前がウェイティングリストに載っていることを残念に思います。しかし、応募書類を詳細に分析していく中で、参加枠が空くことをお約束いたします。

参加者の公式リストが発表されるのは夏の初めまで待たなければなりませんが、 すでにいくつかの名高い名前が浮上している 登録の生の表から。

ヨス・フェルスタッペン、復帰

彼は戻ってくると発表した。 ジョス フェルスタッペン 2026年にスタートラインに立つことになる。最初の参加から2年後のことだ。 21位一方、元パイロットの 1式 優勝して名を馳せた ベルギー近代ラリー選手権.

2024年にコルシカ島で開催される歴史的なラリーの発見者が ポルシェ 911、オランダ人は馬を変え、今度は BMW M3.

2024年大会で、電子制御のないパワフルなポルシェ911を運転し、ヒストリック・ラリーの素晴らしさを知りました。コルシカ島の道路は、私がベルギーで一年中走っている道路とは全く異なり、初日から激しい土砂降りに見舞われるなど、特に厳しいコンディションでした。

ルノー・ジャムールと私は、特にメモを取ることに関して、非常に多くのことを学びました。2026年に再びロマン・ジョフロワのチームと共に参戦できることを大変嬉しく思っています。今回は新型のBMW M3を選びました。きっと私にも合うはずです。スタート地点に立つのが待ちきれません…まさに伝説的なイベントですから！

ジュリアン・ソーニエとルノー5マキシターボの復讐

2025年大会のプログラムに見られるように、この壮大な ルノー 5 マキシターボ「フィリップス　 2026年に復活する予定だ。前回大会ではグループBの準備と運営が複雑であることが判明したため、復活は当然のことではなかった。

こうした困難にもかかわらず、 ジュリアン・ソーニエ 着陸した VHC3位「問題点は解決した」ので、現在は信頼性の確保に重点が置かれている。

2025年シーズンは、少し物足りなさを感じました。マシンを完走させるという目標は達成しましたが、もっと上達できると思っています。当時から活躍してきたフランソワ・ベルナールとフィリップ・コブレンスの2人の主要エンジニアと共に、信頼性向上プログラムを立ち上げました。彼らはサスペンション、インタークーラー、ターボの開発に携わっています。40年前の部品を置き換えるため、新しい部品を製造しています。4月にはシェイクダウンランを予定しており、その後、アンティーブ・ラリーにリハーサルとして参戦する予定です。ポルシェとBMWの圧倒的な優位性に挑戦するために、全力を尽くします。

オリヴィエ・カパナッチャ、優勝も満足せず

勝者 2025年に撤回, オリヴィエ・カパナッチャ タイトル防衛に挑む。ポルト＝ヴェッキオ出身の彼は、5度の出場で常に主導的な役割を果たしてきた。 2020年に3位, 2023年に2位2022年にエンジン故障により引退するまで、トップに立つ存在だった。

唯一の未知数は…車です。 ツール・ド・コルス・ヒストリックで優勝することは、長年の目標であり、夢でした。実現しましたが、まだ満足していません！次は、愛車のBMW M3よりも少し古い車で、VHCカテゴリーで優勝したいと思っています。つまり、エントリーは確定していますが、どの車に乗るかはまだ決まっていません！

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