ル・マン・クラシック - ニコラ・プロストが「驚異的な」GT1、バイパーGTS-Rと再会

ニコラ・プロストは、20年前にFFSA GTタイトルを獲得したクライスラー・バイパーGTS-Rで、ERLのル・マン・クラシックに出場しています。

公開 05/07/2025 à 15:54

この記事にコメントしてください！ ⁰

ル・マン・クラシック – ニコラ・プロストが「かなり素晴らしい」GT1、バイパーGTS-Rと再会

ニコラ・プロストがミュルザンヌ山脈を襲撃。 ©ハビエル・ヒメネス/DPPI

クライスラー・バイパーGTS-Rは、 24時間のルマン 24世紀初頭の出来事です。ル・マン1998時間レース（2000年から1999年）で2000年連続クラス優勝、アメリカン・ル・マン・シリーズで24度のチャンピオンシップ（2000年とXNUMX年）、そしてXNUMX年のデイトナXNUMX時間レースで総合優勝を果たした彼女は、まさに彼女の功績と言えるでしょう。しかし、このアメリカ人ドライバーはミュルザンヌ・レースを実戦で経験したことはありません。少なくとも、当時は。

確かにこのバイパーはタイトルを獲得しましたが、 FFSA GT 2005年。当時、乾杯父と息子（アランとニコラ）は、思い出に残るシーズンを共に過ごした。20年後、息子のニコラ・プロストが再びル・マン・クラシックに参戦する。耐久性レーシングレジェンド（ERL）。

このフランス人ドライバーは、ヴァイパーのチューナーであり、Arts & Revsのオーナーでもあるフロラン・ムーランとステアリングを握った。 「ル・マンでGTを運転したのは18年ぶりだった （5年にSaleenでGT1で2007位。編集者注）。 少し自分の位置を確認する必要があります。しかし、今朝（土曜日）のレース1では、調子が戻り始めました。

Instagramのこの記事を参照してください

AUTOhebdo (@autohebdo.mag) が共有する出版物

ニコラス・プロストは、数回の黄旗によりレースが中断された後、クラス7位でフィニッシュした。「確かに、かなり多くのアクシデントがありました。ドライバーの中には、特に低速ゾーンでの手順に慣れていない人もいるので、運転中は少し注意が必要です。でも、本当に楽しんでいますし、自分が運転したマシンも含めて、すべてのマシンがコースに戻ってきたのを見るのは嬉しいです。昔の友人やエンジニアたちにも会えましたしね。」彼は楽しいです。

4度の世界チャンピオンの息子によると、Viper GTS-Rにはいくつかの長所があるという。「タイトコーナーでもとても快適です。他のGT1と比べて、メカニカルグリップがかなり優れていると思います。V10エンジンは低回転、低速域で非常にトルクフルです。マセラティMC12 GT1は（レース1では長時間にわたって戦いました。編集者注）他の分野では優位性があるはずですが、デザイン面で見ると、マセラティに10年近く差をつけられています。それでも、ラップタイムを見る限り、ヴァイパーは実に驚異的だと思います。マセラティとバイパーのベストラップ差はわずか1秒でした。

こちらもお読みください > ル・マン・クラシック2025 – エントリーリスト、プログラム、ライブビデオ：ガイドをご覧ください