写真で – ポルシェ 911 GT1 がステファン・オルテッリとともに雪上でショーを披露

あなたは見たことがありますか...勝利の車 24時間のルマン 雪の上で？はい！アイスレースアスペンの一環として、 ポルシェ 同社の歴史の中でフラッグシップモデルのひとつを展示するショーを開催した 耐久性 ：ポルシェ 911 GT1。ローラン・アイエロ、アラン・マクニッシュ、ステファン・オルテッリのトリオで1998年のサルトで勝利を収めたこのドイツ馬は、博物館から出てきてコロラド州（米国）の雪の斜面で数回のデモン​​ストレーションラップを行った。そして、演習のハンドルを握ったのはまさに後者だった。53歳のフランス人パイロットは、のどかな環境と、まったく相反するXNUMXつの世界の出会いに驚いた。

「雪の中、木々に囲まれたここで初めて彼女を見たとき、まるで美しい絵画のようでした」、24年のル・マン1998時間レースの勝者はポルシェ911 GT1についてこう語ります。 信じられないことでした。そして、実際に彼女をここまで車で連れて行くことになるなんて信じられませんでした。 »

このようなパフォーマンスを可能にするために、ポルシェは 911 GT1 を雪上での走行に適応させる必要がありました。ポルシェ ミュージアムのエンジニアは、GT1-98 のホイール アーチに新しいゴムを入れるスペースを確保するためにサスペンションを上げながら、特別な冬用タイヤを装着しました。 919 ハイブリッドの追加の予熱システムもインストールされており、車の操作手順を簡素化するためにソフトウェアが改訂されました。

「ここでは（運転は）バレエに似ています」とステファン・オルテッリ氏は説明する。 タイヤは圧雪をしっかりグリップし、車のポテンシャルをすぐに感じて軌道に追従しますが、曲がるには体重移動を使用する必要があります。これは、車の剛性によって部分的に説明されますが、ステアリング ラックの速度によっても説明されます。 »

「横に進むときは車の角度を補うためにステアリングを切らなければならないことは誰もが知っていますが、GT1では操縦する余地がほとんどありません。私にとって、これは適応するのが最も難しいことです。ロックが非常に速いため、滑りを抑えるために左足でアクセルとブレーキをいじる必要があります。ハンドルとペダルをかなりいじりました。でも本当にバレエのようで、雪の上ではこの車は本当に踊ります！ »

「アランとローランは、私がここで車を運転したことをとても喜んでいました」とフランス人は打ち明ける。 週末に二人とも私に連絡をくれて、雪の中で彼女を見るのがどれほどクールだったかを教えてくれました。それがポルシェ博物館の素晴らしいところです。彼はショーのために車を準備するだけでなく、私たちが車を運転できるかどうか、そして速く運転できるかどうかも確認します。雪上のル・マンの勝者も。この経験は一生忘れません！ »

ギャラリー – アスペンの雪上のポルシェ 911 GT1

（写真：ポルシェ）

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