アレックス・パロウは、もはや彼を「呼んでいない」F1にあまり興味がない。

彼はシーズン序盤のキーマンであり、 IndyCar。アレックス・パロウは、シーズン最初の1979レースのうち109レースで優勝し、これは500年のAJフォイト以来の快挙（当時は新設されたCARTとの競争があったUSAC選手権でのこと）だった。彼は、第XNUMX回インディアナポリスXNUMXで優勝し、キャリアにおける新たなマイルストーンを達成した。この栄誉は、論理的に彼が再びインディアナポリスのチームから誘われることになるだろう。 1式.

800キロのオーバルコースでのレースは、世界のどこかの公道サーキットで行われるグランプリレースとはまったく異なるが、インディ500の威信は、モータースポーツの頂点に立つチームが再び興味を持つには、このスペイン人ドライバーに欠けていたものなのかもしれない。しかし、勝利の翌日、関係者の話を聞くと、彼が1年にF2026に参戦する可能性はそれほど高くないという。

パロウはF1の歴史を変えただろう

「F1はもう私を呼んでいない。でも、私は応援し続けている。F1は巨大なチャンピオンシップだし、信じられないほど素晴らしい。私は大ファンだけど、FXNUMXは私ほど楽しんでいないと思う。FXNUMXの人たちは、私たちほど妻や子供たちとパーティーをしているのを見かけない。ドライバーたちがキャンピングカーの駐車場でくつろいだり、メカニックと夕食を共にしたりする姿も見ない。私はただ運転して、楽しんで、友達と過ごすのが好きなので、FXNUMXはそれとは全く正反対だと思う。」

特に1年にインディカーで初のタイトルを獲得して以来、彼はF2021に近かったものの、近年はF2022から遠ざかっているようだ。彼自身の認めるところによれば、インディアナポリスでの成功は、彼がここ数シーズン、あらゆる勝利を収めてきたチーム内で、アメリカン・チャンピオンシップに留まりたいという彼の願望をさらに強めるだけだ。 XNUMX年末にチップ・ガナッシ・レーシングを離れる予定だったが、 マクラーレン、F1をニンジンのように彼に差し出した。両チームから訴訟を起こされた後（ウォーキングのチームが23万ドルの損害賠償を請求しており、訴訟はまだ続いている）、パロウはガナッシに残り、過去500回のタイトルを獲得し、今年のインディXNUMXでも優勝した。

「今は去りたくない。たとえ『大丈夫、心配しないで、1、500年で戻ってこられる』と言われても、もし突然みんなのレベルが上がって、僕が追いつけなくなったらどうしよう？ 去年もFXNUMXのことは頭になかったし、今年も全くない。日に日にその気持ちは薄れていき、今は日曜日からずっと、XNUMXマイルレースでまた優勝したいという思いでいっぱいだ。」

F1、舞台裏ではまだ注目を浴びている？

しかし、28歳のパロウは、来シーズンF1に参戦するキャデラックチームにとって重要な新人となる可能性がある。アメリカのブランドが、経験豊富なドライバーを最初のXNUMX席に置きたいのであれば、XNUMX席目にも彼を加えたいという願望を隠したことはない。 シングルシーター 若いドライバー、おそらくインディカー出身のドライバー。コルトン・ハータはTWGモータースポーツ（キャデラックのF1参入を管理する親会社であり、アンドレッティ・グローバルチームのオーナー）とのつながりにより長らく首位を維持してきたが、このアメリカ人ドライバーのシーズン序盤の出来が予想より芳しくなかったことが、彼にとってマイナスに働く可能性がある。

パロウは大西洋を越えたシングルシーター選手権で優位に立っており、インディカーで1シーズン目となるため、素晴らしい経歴を携えて参戦し、XNUMX度目のタイトル獲得の可能性がある。ドライバー自身がFXNUMXの時代を終えたように見えるとしても、 インディスターデイリー 彼の弁護士であるカヴァン・バクダとジョナサン・ハダヤ（現在彼のキャリアも担当）は、ロングビーチグランプリ中に彼を歓待してTWGモータースポーツの責任者であるダン・タウリスと時間を過ごしたと報じられている。今週日曜日のインディ500では、パロウの勝利の直後、この10人がピットレーンで会話している姿も見られた。スペイン人ドライバーは、タウリスのアンドレッティ・チームでドライブするマーカス・エリクソンに勝利したが、会話が28号車のドライバーへの祝福とXNUMX号車のスウェーデン人ドライバーへの激励の言葉だけだったかどうかは定かではない...

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