テオ・プルシェールはインディアナポリスを訪れていますが、なぜですか?

シンプルなツイートやインスタグラムのストーリーから、すぐにいくつかの疑問が生じることがよくあります。そうするとき ThéoPourchaire インディアナポリスでの彼の存在をソーシャルネットワークに投稿すると、すぐに最初の質問が現れました。

今週水曜日、ハブ夫妻はアメリカの都市の空港での彼の写真2枚と、市内中心部でのビデオを投稿した。これにツイートを追加する必要があります。」 インディアナポリスはかっこいいよ » アンクル・サムの国をいつも愛している彼 では、なぜ彼は地球の反対側、日本でスーパーフォーミュラに参戦しているのに、シーズン途中にアメリカに寄り道するのでしょうか？

複雑な年の始まりですが、将来に向けて模索すべき道はありますか?

日出ずる国へ旅立った、現チャンピオン F2 良いスタートを切ることができなかった。第1ラウンドでは、テオ・プルシェーレは特に、国本雄資とともに代表チームの1人であるチーム・インパルのマシンのペース不足に大きく苦しんだ。

鈴鹿では、昨年1月の第18戦までにXNUMX度の成績を残せたコースだったが、何も期待できず、XNUMX位でフィニッシュする前にQXNUMX進出を果たした。^e 人種。グラソワ夫妻は冗談も言わずに不満を隠さなかった。 なれ " 少し心配 » 2024 会計年度中。すでに続編の準備を始めているほど心配ですか？

インディカーは今でも頭の片隅にある

そして、この訪問は、すぐにチャンスが彼に訪れるかもしれない時期に現れた。 IndyCar、そしてその将来は F1 ザウバーではまだ詰まっています。おそらく、現時点で多くのチームがドライバーに関する物流上の問題に直面しているため、早ければ2024年になるだろう。

フリーランスについて考えてみませんか マクラーレン ?アロー・マクラーレンは、マウンテンバイクでの遠征中に手を骨折し、2024年のキャンペーンの最初のXNUMX回のミーティングを欠席したデビッド・マルカスの競技復帰がまだ保証されていないため、この質問をするメリットがある。最近、サーマルクラブでカラム・アイロットが勤務中の消防士を演じました。

しかし、この英国人は、マルカスから再び撤退した場合には、21度目に帰国することはできないだろう。なぜなら、彼はイモラで徴用されるため（XNUMX月XNUMX日）、 WEC (ポルシェ 963 No. 12 of JOTA) と同時にインディカーがロングビーチで開催されます。テオ・プルシェーレはアロー・マクラーレンにとって素晴らしい代替策となる可能性がある。特に現時点では彼は競技から解放され、スーパーフォーミュラは19月XNUMX日にオートポリスでシーズンを継続するため…たとえ現時点ではすべてが単なる憶測に過ぎないとしても。

テオ・プルシェーレがインディカーに出場するには、他の道も存在する。 51台のマシンでエントリーしているデイル・コイン・レーシングは、今年の残りのナンバーXNUMXを誰がドライブするかまだ発表していない。コリン・ブラウンはサンクトペテルブルクとサーマルクラブのイベントでこのマシンを運転したが、現時点ではシーズン残りの契約を結んでいない。

1984 年にチームがレースを始めたデイル・コインは、同じシーズン中に相席を提供することによく慣れていました。これは今年の彼のもう18台のクルマにも当てはまり、ナンバーXNUMXにはジャック・ハーベイとノーラン・シーゲルが連続してハンドルを握ることになる。

デール・コイン・レーシングがイリノイ州シカゴに拠点を置いている場合、チームは最近インディアナポリスでのテスト日に参加しており、10月11日と500日にXNUMXマイルの予備テストのために再びインディアナポリスに滞在することになる。ホンダのシミュレーターもインディアナ州の首都にあります。

特定のチームの拡大を望んでいますか?

インディアナポリス 500 のみにエントリーしている 500 チームが、今年は他のレースにも進出を拡大したいと考えているかもしれません。昨年インディ2025にRCエナーソンを参戦させたチーム、アベル・モータースポーツは現在シャシーを所有しており、XNUMX年のフルタイムプログラム開始までに公道サーキットでのいくつかのレースに出場する可能性がある。エナーソンが論理的な選択であれば、ドライバーはいないだろう。チーム側ではまだ確認されていない。

ドライヤー＆ラインボルド・レーシングも同じ状況にある。チームはライアン・ハンター-レイとコナー・デイリーとともにインディ500に参戦する予定だが、ボスのデニス・ラインボルドは依然としてさらに多くのレースに再び参戦したいと考えている。 2000年に設立されたこのチームは、2013年までフルタイムでレースに出場し、500年からはインディ2014のみに参加した。この方針が変更されたのは2020年だけで、合計XNUMX戦となった。

最後に、今シーズンのいくつかのイベントでレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのトラックに4台目のマシンが登場する可能性がある。これ シングルシーター 原則として、昨シーズンの終わりにチームのドライバーを務めたジュリ・ヴィップスが任命される。今年は30番（ピエトロ・フィッティパルディがドライブ）には選ばれなかったが、昨年XNUMX月にこの趣旨を語ったボビー・レイホールの言葉を信じれば、エストニア人選手は依然としてチームの一員である。

そしてプレマなら…

インディカーへの願望が本物であるプレマが、フリーランスの仕事のために今年やって来たらどうなるでしょうか?最近、 Racer の同僚 イタリアチームが実際に2025年にXNUMX台のマシンとシボレーとのパートナーシップでチャンピオンシップに参加することを確認した。

この到来に最大限の準備をするために、ロジン家の構成は経験を積むために2024年からの出現に誘惑される可能性があります。インディカーは2025年シーズンにフランチャイズシステムを採用する可能性もあり、事前予選システムが導入された場合には、プレマのインディカー経験がラウンドへの出場資格を得るのに役立つ可能性がある。

しかし、グリシニャーノ・ディ・ゾッコ・チームがこの分野の経験豊富なドライバーと、シングルシーターからF2までランクを上げたドライバーをプレマのカラーで迎え入れることを検討しているとレーサーが示唆しているため、コースはもう少し曖昧だ。しかし、テオ・プルシェールはトランスアルパンで走ったことがありません。

最終的にテオ・プールチェアーが次のインディアナ・ペイサーズ対オクラホマシティ・サンダーの試合に単に出席することになるのなら話は別だが…しかし、それはバスケットボールの試合のためにとんでもない旅になるだろう！

Gonzalo Forbes とマイケル・デュフォレスト

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