ディクソン氏は、インディカーのハイブリッドシステムを「多くの人が買いたがっているかどうかは分からない」と述べた。

スコット・ディクソン卿は「アイスマン」というニックネームで呼ばれているが、彼を本当に怒らせるものもある！その証拠が日曜日のデトロイトでのレースで、彼はピットレーンでリタイアを余儀なくされた。6度のチャンピオンであるIndyCar 彼は隠すことなく、FOXスポーツのインタビューで引退の理由と、ハイブリッドシステムの不具合がどのように現れたのか、そしてそれがレース序盤からどのように進行していたのかを詳細に語った。

「またしてもハイブリッドシステムが故障！レースのかなり早い段階、おそらく4周目か5周目くらいだったと思うが、もうハイブリッドシステムを作動させることができなかった。その後、ハイブリッドシステムの充電が完全に停止してしまい、そうなるとシステムはセーフモードに入ってしまい、イエローフラッグが出ている最中に車がほぼ停止しかけた。」

ニュージーランド出身のディクソンは、ピットストップ後に車が再始動しなくなったため、100周中69周目でリタイアを余儀なくされた。レース中にダッシュボードに点灯した警告灯について説明しながら、ディクソンはホンダとシボレーが共同開発したシステムを痛烈に批判した。 「あれだけ警報が鳴るんだから、いっそシステムを買い取ってしまえば解決するような気がする。でも、今それを買いたいと思う人はあまりいないだろうね。」

スコット・ディクソンはハイブリッドシステムの故障には慣れており、2024年にミッドオハイオで開催されたインディカー初のハイブリッドレースで故障に見舞われた。彼は新時代の幕開けとなるそのレースに出場することさえできなかった。アレクサンダー ロッシ5月初旬のインディアナポリスグランプリでハイブリッドシステムが故障した彼は、ラジオで辛辣なコメントをしていた。 「ハイブリッド車が大好きです。ホンダさん、ありがとう！」

インディカーエンジンにスーパーキャパシタシステムが導入されたのは、ホンダの要望が大きく影響しており、 シングルシーター 次第に強い口調で囁かれるようになった。日本のメーカーはついに、GTPプログラムを一時中断する一方で、インディカーへの関与を拡大することを決定した。 IMSA.

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