ミック・シューマッハのインディカーデビューは、第1ラウンドで敗退し、短縮された。

サンクトペテルブルクでの導入 IndyCar 予想された ミック・シューマッハーしかし、それはすぐにフラストレーションへと変わった。レイホール・レターマン・ラニガンチームの47号車ホンダで21番グリッドからスタートしたドイツ人ドライバーは、ジュンコス・ホリンジャーのスティング・レイ・ロブがターン4進入時にブレーキをロックし、サンティノ・フェルッチ（AJフォイト・レーシング）と衝突したことで引き起こされたインシデントに巻き込まれた。アウト側にいた元ホンダのライダーは、 1式 連鎖反応の衝突を避けることができず、 シングルシーター ドライバー14の背面に搭載されています。

車は修理可能と思われたが、レースコントロールとセーフティチームは車の撤去を命じ、ドイツ人ドライバーのこの種目での初レースは決定的に終了した。 「サンティーノ（フェルッチ）がドアを閉めるのを見たが、車内にもう1人の運転手がいて、同じようにドアを閉めているとは知らなかった」 シューマッハは説明した。 「スティングレイ（ロブ）は予想以上に頑張りすぎたようで、それが連鎖反応を引き起こしてしまいました。私たちの目標はレースを完走し、規定周回をすべて周回することでしたが、それすら達成できず、本当に残念です。」

早い段階でイエローフラグが立った原因は次のとおりです。 pic.twitter.com/6RpnYIkCVH

— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) 2026 年 3 月 1 日

26歳のドライバーは、この事故以外にも、好スタートを切ったにもかかわらず、特に交通管理やレース戦略など、インディカーに素早く適応するための重要な要素である実際の状況での経験を積めなかったことを何よりも残念に思った。 「今週末に得た知識と、これからフェニックスで確実に活用できるものに、今でも興奮しています。」 彼は打ち明けました。

「私は未来に目を向けています。」

「過去ではなく未来​​を見据え、特に予選で自分たちが何をもっとうまくできたのかを考えていきたいと思っています。遅れて勢いを少し失い、より良いグループに入れませんでした。グリッド後方からのスタートは常に難しいものですが、今回の状況は私たちにとってさらに複雑なものになったと思います。」 ミック・シューマッハはインディカーでの予選の重要性を強調し、より良いグリッドポジションであれば中団に落ちて最初の数コーナーで特有のリスクに直面することを回避できたはずだと考えている。

残念な結果であったにもかかわらず、ドイツ人ドライバーは衝突後の救急隊の対応を熱心に称賛した。 「バックしてこの車をここから出せると思ったのですが、警備チームが予想より少し早く介入したため、エンジンが止まってしまいました。」 彼は言った。 セーフティチームがすぐにコースアウトさせてくれました。彼らの素晴らしい仕事ぶりは特筆に値します。本当に脱帽です！彼らはすぐに駆けつけてくれました。何か問題が起きても常にサポートしてくれるというのは本当に心強いです。もっと走りたかったです。マシンは十分に競争力があり、順位を上げることができました。自分たちの戦略には自信を持っていたので、他のドライバーがどんなプレーを見せてくれるのか楽しみにしていました。私たちとしても、レースのスタートを心待ちにしていました。

このアクシデントにより、サンティーノ・フェルッチはリタイアを余儀なくされ、スティングレイ・ロブは30秒間のストップ・アンド・ホールドという厳しいペナルティを受けた。ミック・シューマッハにとって、今の最優先事項は、このアクシデントを早く乗り越えることだ。シーズンはまだ始まったばかりで、カレンダーにはまだまだ自分の実力を証明する機会がたくさんある。 「それがレースだ。本当に残念だ。チームとして、このレースで全てを微調整し、自信を持って次のレースに臨む必要があった。でも、まだ17レース残っている。これはまだ最初のレースに過ぎない。[…] 次のレースが本当に楽しみだ。」 インディカーカレンダーの次のレースは、アリゾナ州フェニックス・オーバルで3月6日から7日まで開催される。

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