レイハル・レターマン・ラニガン・レーシングはミック・シューマッハの加入前にチームを強化？

ボビー・レイホール、デビッド・レターマン、マイク・ラニガン率いるチームは、2023年にクリスチャン・ルンドガードがトロントの路上で成し遂げた勝利を除けば、ここ数シーズンは最高の状態とは言えない。現時点では、次のシーズンの出場が確定しているのはグラハム・レイホールとルイス・フォスターだけだが、舞台裏ではチームの新社長ジェイ・フライのリーダーシップの下、作業が続けられている。

元大統領IndyCar60歳のこのビジネスマンは、パドックにおいて類まれな経験を有しています。彼は、争いの渦中を俯瞰する立場から、パドック内の様々なチームの運営における各個人の長所と短所を観察することができました。

元アローチーム代表が マクラーレン ギャビン・ワードが空席となり、ジェイ・フライはその機会を捉えて彼をコンサルタントとして採用した。アロー・マクラーレンに移籍する前は、ワードはペンスキー・チームに所属し、2019年のチャンピオンであるジョセフ・ニューガーデンのマシンを運転していた。このカナダ人のキャリアは、当初は 1式厩舎で働いていた レッドブル 2010年から2014年まで4度の世界チャンピオン。

「ギャビンが特別アドバイザーとしてチームに加わってくれて、本当に嬉しいです」とフライ氏はRacer.comに語った。「彼はすでにいくつかのプロジェクトに携わっていて、とても順調です。彼のことは長年の知り合いで、素晴らしい人です。これらの最初のプロジェクトに携わることで、彼が私たちのために何をしてくれるのかをより具体的に把握できるようになります。彼はすでにチームにとって大きな力になっています。」

ウォードは、チームに加わった唯一の元アロー・マクラーレン従業員ではなく、現在RLLの運営担当副社長であるブライアン・バーンハート、ピットストップ責任者のカイル・サガン、メカニックのヒース・コシックと再会することになる。

ミック・シューマッハのために再編？

ボビー・レイホールのチームに新たに加入した多くの選手は、1986年のインディ500でドライバーとして、そして2004年と2020年にはチームオーナーとして優勝したレイホールの野望を強く示唆している。これらの加入は、レイホールがチームオーナーに就任する可能性の前兆なのだろうか？ ミック・シューマッハー ?

ドイツ人ドライバーは先月インディアナポリスでチームのダラーラ・ホンダを実際にテストし、F1復帰の可能性に大きな関心を示した。 シングルシーター彼のチームからの離脱が確認された。耐久性 D 'Alpineスポンサーのドロップライトとのパートナーシップの延長とRLLでの重要な採用は、息子を導く兆候です。 ミハエル·シューマッハ 来シーズンからインディカーに参戦予定。

デイル・コイン・レーシングの2番目のシートを巡っては、RLLが唯一空席を抱えているチームだが、今年30号車をドライブしたデブリン・デフランチェスコは複数年契約を結んでいる。しかし、この契約にはパフォーマンス条項が付随する可能性があり、ミック・シューマッハが参加可能で関心を示していることを考えると、レイホール、レターマン、そしてラニガンが、予定より早くシューマッハのシートを空けるために金銭面での交渉に応じる可能性は間違いないだろう。

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