ロングビーチ – EL1: ウィル・パワーがアンドレッティを破ってゴールへ

金曜日のセッションでは、 IndyCarチェッカーフラッグが近づくにつれて、タイムが向上しました。この時点でほとんどのドライバーがソフトタイヤの使用を決めたが、ウィル・パワーが1'07″3227で最速タイムを記録した。チーム・ペンスキーのオーストラリア人ドライバーは、アンドレッティのチームメイトであるマーカス・エリクソンとカイル・カークウッドに18秒差で勝利した。 「アメリカン・モナコ」の路上では上位1名が1秒以内のタイム差で競い合い、米国のシングルシーター選手権XNUMX位を争う熾烈な競争を改めて証明した。パワーとペンスキーにとっては、サーマルでの悲惨な予選セッションで「キャプテン」チームの車XNUMX台すべてがQXNUMXで敗退した後、XNUMX周で順位を上げるチャンスとなる。

「セッションはかなりよかったです。」と、その日最速のドライバーは説明した。 「予選は必ずうまくいくと確信しています。最初の2レースはそうではありませんでした。すべてが非常にタイトなので、その点を改善する必要があります。リアブレーキに少しトラブルがありましたが、それ以外はマシンは良好な作動状態です。」

マイヤー・シャンク・レーシングのチームメイト、マーカス・アームストロングとフェリックス・ローゼンクヴィストがトップ5を占めた。現在チップ・ガナッシ・レーシングと提携しているこのチームは、姉妹チームのXNUMX人のドライバーを打ち負かすという贅沢な結果となり、アレックス・パロウはXNUMX位、スコット・ディクソンはXNUMX位、キフィン・シンプソンはXNUMX位でフィニッシュした。カリフォルニアのトラックのエスケープルートのいくつかの出口を除けば、セッションは壁との接触で特徴づけられた。パト・オワード（アロー マクラーレン）、実際、最後のヘアピン出口で左後部に接触しました。わずか6周を走った後、メキシコ人ドライバーは修理のためにピットレーンに戻らざるを得なくなった。彼はセッションの最後に最後のインスタレーションラップのためにトラックに戻ることができたが、13位で周回も少なかったことから、明らかに準備は最適ではなかった。彼は、このセッションの最優秀新人であるコナー・デイリー（ジュンコス・ホリンジャー・レーシング）とルイス・フォスター（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）を抑えてフィニッシュした。

ロングビーチ – フリープラクティス1

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