「課題は膨大だ」としながらも、パト・オワードはコルトン・ハータの選択を支持している。

カリフォルニアの海岸から旧大陸まで、コルトン・ハータは大西洋を横断して、 1式9度のチャンピオンIndyCar グリッドを統合します 2式 2026年3月にハイテックTGRに移籍する。最も将来有望な才能の一人として確固たる地位を築いていた分野を離れる彼にとって、これは大胆な決断であり、彼の唯一の目標はF1シートを確保することだ。ヘルタはヨーロッパのサーキットで既にレースをしており、 F3 アメリカでブレイクする前に、イギリスとユーロフォーミュラオープンで活躍しました。

F1以前はスーパーライセンス

F1参戦には、ヘルタが必須資格であるスーパーライセンス取得に必要な40ポイントを獲得する必要がある。インディカーでの獲得ポイントはわずか35ポイントで、不足ポイントはF2で積み上げなければならない。現在のポイント数では、フリープラクティスセッション（最低25ポイント）には参加できるものの、グランプリフル参戦はまだできない。

元アンドレッティのドライバーで、最近キャデラックF1のテストドライバーに任命されたヘルタは、同じTWGモータースポーツグループに属するパドック11番目のチームへの加入を希望している。キャデラックF1は、初シーズンに向けて、このカテゴリーのベテラン2名に照準を合わせている。 Valtteri Bottas そしてセルジオ・ペレスも加わり、経験を頼りに強固な基盤を築きました。

最終的に、このアメリカの会社はアメリカ人ドライバーを起用することを望んでおり、ハータはその有力候補と言えるだろう。まだ何も保証されていないが、道筋は明確だ。F2で堅実なシーズンを送り、テストを成功させれば、2027年にシートが空く可能性もある。

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インディカーはコルトン・ハータの活躍を期待している F1へのアクセス » パト・オワードによれば

インディカーのパドックでは、ハータの選択は元ライバルのパト・オワードをはじめ幅広い支持を集めている。 彼は非常に才能があり、インディカーの優秀な競争者なので、彼の幸運を祈っています。パト・オワードは私たちの同僚にこう語った。 RACER. 2027年に彼がF1のシートにいないとしたら驚きだ。彼にとってそれが選択肢になかったら、彼はそのような変化を起こさないだろう。 »

コルトン・ハータは海を越えて世界中で尊敬されている。彼の元同僚たちは、彼が最後の一歩を踏み出し、聖杯に到達するのを見ることを夢見ている。 彼の活躍に心から期待しています。インディカーにおける私たちの代表として、ぜひ成功してほしいと思っています。このプロジェクトを支えているのは彼自身だけではないはずです。来年のF2参戦だけでなく、彼を応援し、成功を願っている人はたくさんいるはずです。私たちは彼がF1に昇格し、そこで活躍してくれることを願っています。。 '

しかし、ヨーロッパに帰国したインディカースターは、慣れ親しんだ環境を後にすることになる。 シングルシーター コルトン・ハータを待ち受けているのは、新しいタイヤ、馴染みのないサーキット、そしてさらに厳しいペースという、これまでとは異なる挑戦だ。 課題は膨大です。 オワード氏は言ったタイヤがかなり違います。. この車はインディカーよりもはるかに劣っており、性能と車の感触の面で明らかに後退しています。 »

« 前にも言ったように、彼がこれを F2 のためだけにやっていると知ったら、私はショックを受けるでしょう。 メキシコ人は再確認した。 本当にそうであってほしい。彼がF1のシートを待っているからこそ、そうしているのだ。そうでなければ、彼はインディカーをひどく恋しく思うだろう。私はそう確信している。 »

この点について、コルトン・ハータはポッドキャストでメキシコ人の意見に同意した。 ステッカーと送信 it. 「また戻ってきたいです。でも、将来どうなるか、どんな可能性があるか、そして自分がそれをできるかどうか、まだ分かりません。」 将来のF2ドライバーを認める私はインディが本当に好きなので、これについては議論があると思います。 元ドライバーのアンドレッティは、早ければ2026年5月にもインディ500に参戦する意向を表明した。マルコ・アンドレッティの引退発表以来、理論的には実現可能な願いではあるが、まだ正式には確認されていない。

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