ウィル・パワーにとって、チームの状況はさらなるモチベーションとなる。

ウィル・パワーは、チームメイトのジョセフ・ニューガーデンとスコット・マクラフリン同様、レース中に新しい人々の声を聞きながらインディ500で優勝を目指すことになる。ティム・シンドリック、ロン・ルゼフスキー、カイル・モイヤーの離脱に伴い、チーム・ペンスキーは多数の人員変更を余儀なくされた。 12号車のドライバーは今回、ジョナサン・ディウギッドとデイブ・ファウスティーノと共に働くことになる。

オーストラリア人ドライバーは、今週末一緒に仕事をすることになる二人の男性をよく知っている。ファウスティーノが彼のいつものエンジニアだからだ。ディウギッドは、そのプログラムの一部を管理している ポルシェ ペンスキー モータースポーツ 耐久性 (WEC et IMSA）。しかし、彼はシングルシーターレースに慣れており、昨年も同様の成績を残している。追い越しスキャンダルを受けて、ロジャー・ペンスキーはインディ500に出場するチームメンバーの出場を停止し、ジョナサン・ディウギッドがジョセフ・ニューガーデンの戦略管理を任された。この変更は決して負けるものではなく、二人はレースに勝利し、ニューガーデンにとってはXNUMX年連続の勝利となった。

ウィル・パワーは、チーム・ペンスキーの主要メンバー3人を失ったことで状況は容易ではなかったと認めた。パドックの他の数人のメンバーと同様に、このオーストラリア人ドライバーも、最終的にチームオーナーに強制力を与えた「外部からの圧力」を指摘している。いくつかのチームは、IndyCar ペンスキーは、インディカーを運営するペンスキー・エンターテインメントのチームが開催するさまざまな会議で、リアのクラッシュボックスへの変更についてかなり声高に発言した。

500 インディアナポリス 2025 のスターティング グリッド

衝撃的で、本当に残念です。彼らは素晴らしい仕事をしていたのに。外からのプレッシャーでロジャーは難しい決断を迫られたに違いありません。彼らは素晴らしい人々です。違反は本当に軽微なもので、私たちのパフォーマンス向上を妨げました。この状況に関わったすべての人に申し訳なく思っています。本当に辛いです。他に何も言うことはありません。彼らは素晴らしいチームを築き上げてきた素晴らしい人々です。本当に残念です。」

500年のインディ2018優勝者ウィル・パワーは、自身とジョセフ・ニューガーデンに影響を与えたグリッド後方への降格に対して復讐心は感じていない。彼は、クラッシュボックスの改造の有無にかかわらず、チーム・ペンスキーの車が依然としてトップクラスであることをパドック全体に示すという、さらなるモチベーションを与えていることを否定していない。

リベンジするつもりはありませんが、チーム全員がレースに向けて非常にモチベーションが高く、この苦難を乗り越えようとしています。一つ一つの情報がまた一つと追いかけるので、もしレースに勝てれば、前進への良い道となるでしょう！ 全員が自分の仕事に集中していると思います。キーマンが欠場している今こそ、全員が前に出る必要があり、それがモチベーションにも繋がります。例えば、私はもっと多くの仕事と責任を引き受ける必要があります。今、チーム全員がまさにそうなのです。こういう状況こそ、全員が最高のパフォーマンスを発揮できる時だと思います。誰もそんな状況に備えられるわけではありません。だからこそ、競争は素晴らしいのです。困難な状況こそ、私は自分のベストを尽くせる時だと思います。そうすることで、自分たちの実力がわかるのです。

しかし、インディアナポリスで2021度目の優勝を果たすには、スタートグリッドの最下位から巻き返す必要があるが、これは過去にどのドライバーも成し遂げられなかったことだ。 804年にすでに最後尾からスタートしているこのオーストラリア人は、500キロのレースを終えて戦うためには、忍耐強く集中したアプローチを採用する必要があることを認識している。そして、もし彼が勝てば、記録を破ることになる。なぜなら、これまでグリッドの28位より上位からスタートしてインディXNUMXに勝ったドライバーはいないからだ。

「近年は集団が非常にタイトになっているため、より困難になっています。しかし、イエローフラッグのおかげで、特に良いポジション取りは可能です。マシンは良く、速く、トラフィックもうまく処理できそうです。過去にもこのように後方からスタートしたことがあるので、何が必要なのか分かっています。それは、非常にクリーンで安定した一日です。」

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