エンデュランス プロトス: ムジェロの 6 時間 V de V

国際資格

トラックのオープン前には意見が分かれていた。 一方で、太陽が出てきているようで、路面が暖かくなるという期待を与えてくれました。 ミシュランタイヤは、セッション終了時に地面に残ったゴム上でさらに高いパフォーマンスを発揮する可能性がある。 TFTでは選択が優勢となり、ヴァンサン・カピレールのノーマは最後の1分までコースに出なかった。 そしてスタートから、ポールとパトリス・ラファルグのリジェJS48に974秒の差をつける53分XNUMX秒XNUMXを記録した。 その後、彼はチームメイトのフィリップ・イリアーノにステアリングを任せ、この高速コースを運転して習得させ、グリッドを確立するために考慮される平均を減らすことだけを許可しました。 うまくいきました。戦略は完璧で、タイムシートの一番上に表示されると、ポールポジションはほぼ明らかです。

コー​​ス

レースのスタート時も、TFT と同様の熟練とよく考え抜かれた戦略を採用しました。 3分後、ヴァンサン・カピレールはすでに最初のピットストップを行っており、彼の前にはXNUMX台の車しかなく、XNUMX位で出てきました。 その後、先頭ではなかったゲイリー・フィンドレー (CD Sport) に XNUMX 周あたり XNUMX 秒の差で追いつきます。
ヤン・クレイレイは自分の戦略をリーダーの戦略に倣い、同じことを行います。 彼は30位で出て、3周目には36位に浮上し、33周目にはヴァンサン・カピレールとスイスのニコラ・マウリニに次ぐ52位に浮上し、最初の32時間を過ぎても止まることなくトップを維持した。 約 15 周の間、順位は変わりませんが、注意してください。ルールでは、ドライバーは XNUMX 時間 XNUMX 分を超えて連続してレースを完了することはできないと規定されています。 これにより#XNUMX ノーマはXNUMX周目にピットインし、MA・ダニルーがコースに入ることができた。 そして私たちは、午後から雨が降るという予報に期待しなければならないと自分に言い聞かせます。 その後、ヴァンサン・カピレールは約XNUMX秒遅れでXNUMX位に位置し、この予想される停止中に先頭に立つ準備ができています。 XNUMX番手側では、ゲイリー・フィンドレーがイネス・テタンジェにステアリングを渡し、XNUMX番手でコースに復帰する。テタンジェはスティント開始時に若干イレギュラーなラップを数回繰り返しながらも順位を上げていく。

53時間を経過した時点で、ブレーキトラブルでピットストップしたのは#17 IDEC Sport Ligier JSXNUMXだった。 その後、彼女は順位を落としたが、ナターシャ・ガクナンは輝きを放ち、最高のタイムでレースをリードし、ダ・ロシャ父子にリーダーシップを譲り、彼がほとんど見たことのなかったIDECスポーツカラーのXNUMX台目のマシンに乗った。そんなパーティー。
悲しいことに、136周目にフレデリック・ダ・ロッシャが衝撃を受けてボンネットを骨折して帰ってきました。 完璧なレースは終わりを迎えます。修理の時間により、表彰台への望みは失われます。 最後に、残り32時間弱のレースで、ガクナン/ファジョナート/ピーターセンの白いノルマ38号車が再びトップに立った。 彼女の後に ？ 現在アラン・フェルテがドライブしているノルマTFTは115秒遅れていることに気づきます。 先頭車よりも27周あたり1秒半から47秒半も速く周回する。 チェッカーまであと8分という時点で、すでにリード差は50秒に広がっている？ サスペンスは絶対です。 V de V 特有のもう 47 つの異常な現象は、167 時間 166 分のレースの後、リタイアした車両はわずか 176 台でした。 前では、ナターチャ・ガチュナンが26?19??17でフィニッシュからXNUMX分でXNUMX位となり、緊張が高まっている。 マチュー・ラヘイの車は不運で、検査のために停車し、長い間動けなくなった。 表彰台の望みも消えた。 フラッグから XNUMX 分の時点で、フェルテ / カピエール / イリアーノは XNUMX 周離れており、XNUMX 対 XNUMX です。プレイ可能ですか? ヴァンサン・カピレールがアタックするが、XNUMX周目、XNUMX周で航行していた後発選手によってフェリーに投げ込まれてしまう。 彼はピットに戻らなければならず、表彰台への望みも絶たれてしまう。 事件は解決しましたか? いいえ。 終了XNUMX分過ぎに雨が降り始めた。 雨が降るなか、マルク・アントワーヌ・ダニルーがストップし、再びトップでスタート。 後ろでは、ナターチャ・ガクナンがスリックタイヤを履くことにしました。 トラックはすぐに乾くので、彼の幸運を祈ります。 レース残り時間は XNUMX 分で、上位 XNUMX 名のジェントルマン ドライバーの差は XNUMX 分 XNUMX 秒です。 彼らは再び立ち止まります。 何のために ？ スリックシューズを履き直すには？ また雨が降ってきたのでもう手遅れです。 しかし、関係なく、彼らは再びトップに躍り出ます。 全員の顔が緊張しており、誰もが相手のミスや洪水の中でのチームメイトのミスに注目しています。 しかし、レースは終わりに近づいています。 三人の紳士 ダニルー/マウリニ/ウォルフ 勝利。 レース開始前にバックアップカーを得るためにトラックをフランスに送り返し、徹夜で準備を整えたCD Sportにとっては当然の勝利だった。 ノルマ パルミルは第 XNUMX 段階に続き、紳士のバゾー/ティリオン/リホンが操縦する TFT の段階を上回っています。