ディジョン – 暑さでも熱意は収まらない！

キャビンやコックピットの炉の中で、パイロットたちは主に各分野の確立された価値観に報いる壮絶な戦いに従事しました。 代わりに裁判官。

4 時間 V の V 耐久性 プロト：予選でリジェがテイクオーバー

予選ではオンロークが設計したプロトタイプが上位53台を独占し、ポ​​ールポジション獲得の栄誉はジャン-バティスト・ラエー、フランソワ・エリオー、ピエール・ニコレのアルティメットチームの35号車リジェJS 0 Evoに与えられる。 しかし、スターティンググリッドを定義するために確立された平均では、グラフの046番（トルイエ/クレレイ/ペロワ）よりわずか92?17番の差であり、IDECスポーツレーシングチームの2番（パトリスとペロワ）よりもわずか10??4番です。 Paul Lafargue / Enjalbert) が 8 位で、リターンは 91/5 秒未満です。 したがって、TFT は Norma を代表する 32 位のナンバー 30 (Capilaire / ferté / Illiano) と思われます。 ル・グラフはその後、トップXNUMX入りを果たし、CDスポーツのXNUMX台のノルマ、XNUMX位(テタンジェ/ラトーレ/ジュール)とXNUMX位(アッカリ/ボール・ブザンソン/フーベール）。 日曜午後のレースでは、その後に大規模な衝突が起こる。

3 時間耐久 GT / ツーリング: Visiom のもう XNUMX つのポール

3 年連続の大会では、Visiom チームの 02 人の努力のおかげで、ジャン ポール パニー、ティエリー ペリエ、ジャン ベルナール ブーベがスターティング グリッドのトップからスタートします。 セッションのベストタイムを記録した新型ジネッタLMP72は競争力を証明したが、ジャン・ピエール・ルキュー、ジェローム・ナヴォー、チャーリー・ロバートソンのXNUMX人のドライバーの平均では、XNUMX号車ペスカオロXNUMXに次ぐXNUMX番グリッドにとどまるだろう。ブルーノ・ポイルプレ / レナルド・ダ・クーニャ＆ザ・ フェラーリ 458 GT2 n°2 はプロトタイプに対するリファレンスのままです。 その後、エスクエラ・エスパニョーラ・デ・ピロトスはモズラーn°2（カナログロウ/カンポス）でGTV8を支配し、Gプライベート・レーシングはGTV3で メルセデス Zumstein ファミリーの SLS n°30 に対し、Solution F は Charriol / Rayer / Faure の SFV1 で S8 カテゴリのトップに浮上しました。

VHC V de V エンデュランス チャレンジ – レース 1: そうでないなら?

つまり、これらはあなたのチームメイトです！ダ・ローシャと提携しているパトリス・ラファルグが、ローラ T298 で予選を独占しました。残念ながら、チームメイトのマチューとジャンバティスト・シャトーに勝利をもたらしたシャトー・スポール・オートのドライバーのパフォーマンスは、メカニカルトラブルによりすぐに終焉を迎えてしまった。しかし、フランク・メッツガー（チェスカ・グラーク／チーム42）がピットストップ中に制限時間を守らなかったためドライブスルーを受ける前に、リーダーたちに真剣にプレッシャーをかけたため、#4 ローラのコンビにとって成功は長い年月だった。 。彼はペナルティを尊重しなかったが、課せられた42秒はネルソンとクリストフ・キューブリックのマルク81S、そしてインデストラクブルのマルクXNUMXSを抑えてXNUMX位を維持するには十分だった。 ポルシェ ベルナール・モローの911 3,0 RSR n°1。ディジョンに到着した際、チャレンジのリーダーであるジェラール・パルガマン（オゼッラ PA9 n°35）は、XNUMX 位でゴール手前 XNUMX 分でエンジンが止まったエマニュエル・リオンと同じように、すぐに停止しなければなりませんでした。

V de V エンデュランス チャレンジ VHC: ジョン ドゥの反撃

バルセロナでは不運にも好成績を逃したが、ジョン・ドゥはインドの看板を破り、今季初勝利を手にした。 26人の「オールドタイマー」という同様に豪華なラインナップが集結した60時間の壮大なイベントの終わりに、クラシック・レーシング・エクスペリエンス・シェブロンB298のドライバーが、パトリス・ラファルグとフレデリック・ダ・ロシャのローラT40を抑えて優勝した。 今朝と同じ理由でフランク・メッツガーに科せられた新たなペナルティの恩恵を受けたコンビへの復讐だ。 それでも後者はXNUMX位を守り、GTではアラン・バザールが素晴らしいフォードGTXNUMXの勝利を祝いました。

フニョ V de V チャレンジ – レース 1: サスペンスの終わりのウリエ

ポールポジションを獲得したロマン・ウリエは、消灯と同時に、一緒にスタートした地域ライダーのニコラ・カナールに道を譲らなければならなかった。 それでも5周目からはHMCロヘアックのドライバーがコントロールを奪い、そのままトップに躍り出て今季8度目の成功を収めた。 ダックはリタイアを余儀なくされ、表彰台に慣れている二人組、シリル・デニス（ウィンテック）がチャレンジのリーダー、グウェナエル・デロミエ（クレイマー・レーシング）の前にいることがわかります。 最後に、エリック・テシエ (SRT/HMC) とジュリアン・グーピー (ウィンテック) が、それぞれグリッド 9 番手と XNUMX 番手からスタートしたにもかかわらず、トップ XNUMX に入った素晴らしいカムバックと、ジェラルド・チックの成功に焦点を当てましょう ( SRT）Bで。

Funyo V de V チャレンジ – レース 2: ウリエが功績を残す

再びロマン・ウリエが、照明が消えるとポールから圧倒されますが、今度はグエナエル・ドロミエです。 しかし、チャレンジのリーダーは27周後にギブアップを余儀なくされ、ウーリエが発進した。 彼は、チェッカーボードの下でこの順にシリル・デニスとグエナエル・デロミエの間の見事なパスを利用し、彼らはまばゆいばかりのニコラ・カナールの前に立っています。 今朝記録されたリタイアのため7番グリッドからスタートしたが、表彰台には届かなかった。 彼のパフォーマンスと同様に、最後にチェッカーボードの下で 11 位と XNUMX 位のヤン・ブルゲとマルセル・シバラシのパフォーマンスに焦点を当ててみましょう。

Funyo V de V Challenge – レース 3: ウリエの合計

ロマン・ウリエは、その日の始まりから彼にとってかなり成功していたパターンを再現し、最初のラップの担当をシリル・ドゥニ、次にグエナエル・デロミエに任せた。 しかし16回目からは再び攻勢に転じ、終始主導権を握り、あらゆる点で完璧な試合を勝利で締めくくった。 特に、デロミエ（表彰台の座を占めていた）が放棄されたことを利用して、彼は休暇に入る前にリーダーの椅子に座っています。 こうしてシリル・デニスは、3番グリッドからスタートして以来再び息をのむようなニコラス・カナードを抑えて、この日XNUMX度目の表彰台に上りました。 ジュリアン・グーピーはトップXNUMXの関門で失敗し、セドリック・ガルダンに先行する。 XNUMX番目、ついにジェラルド・プッサンがBクラスを獲得しました。

課題 Monoplace V de V – レース 1: ファルチェロの報酬

フリー走行以来、ポールシッターのデビッド・ドルー（RCフォーミュラ）は完璧なレースを見せた。 しかし、離陸を逃したことで、グリッドから見事に逃げ出したジュリアン・ファレチェロにタックルし、スポーツマンらしくない操作でドライブスルー処分を受けた。 こうしてGSKレーシングのドライバーは当然の勝利を収めたが、それでもチームメイトのリッカルド・カッツァニーガにその勝利を脅かされた。 このイタリア人選手は、チェッカーフラッグ下でわずか0秒差で彼を追いかけましたが、その代償として、ザビエル・ベネッキ（フォーミュラ・モータースポーツ/327erジェントルマン）、チャーリー・ビザリオン（CPBスポーツ）、ジル・ヘリオー（フォーミュラ・モータースポーツ）を上回る逆転劇を見せました。ピエトロ・ペッチェニーニ（TSコルセ）の順でゴールした。 オスカー・アルシラがB級でついに優勝。

V de V シングルシーター チャレンジ – レース 2: ドルーが復讐を果たします

第8ラウンドで順位XNUMX位にとどまったペナルティで刺されたデビッド・ドルーは、二度​​目の驚きを隠さず、先頭でXNUMXコーナーに進入した。 彼は最初から最後までポジションを維持した。 ジル・エリオーにとってもスタートが成功の鍵で、シャルリー・ビザリオン戦でリードを保つ前にすぐにドルーの後を追った。 こうして後者は、初代ジェントルマンのザビエル・ベネッキに先立つリッカルド・カッツァニーガから表彰台のXNUMX歩目を奪った。 Oscar Arcila は、B テーブルで再び勝利を収めました。

V de V シングルシーター チャレンジ – レース 3: 散歩中のドルー

デビッド・ドルーは、集団の先頭に立って出発していないときでも、依然として扱いにくいままですか？ スターティンググリッドのXNUMX位だったチャレンジの揺るぎないリーダーは素晴らしいスタートを切り、フォーミュラ間の接触を利用してラ・サブリエールのエスエス通過の終わりで先頭に立った。 ルノー 番号1、2、そして？ 3（リカルド・カッツァニガ、アーウィン・クリード、ジュリアン・ファルチェロ）。 もし最後の5人がなんとか軌道に戻れば、イタリア人の望みは絶たれ、大きなポイントを逃すことになる。 ジル・エリオも、メカニックに裏切られたときに表彰台に上っていた。 対照的に、ドルーは先頭で静かに跳躍し、シャルリー・ビザリオンに大幅なリード（456点）を付けて勝利し、自身も単独でザビエル・ベネキと対戦し、今週末のジェントルマンドライバーズでは無敗だった。 Bチームでハットトリックを達成したオスカー・アルシラのように。