モーターランドでスタイリッシュにフィニッシュ！

4時間 耐久性 GT / 観光: ラファーグによる完璧さ

パトリスとポール・ラファーグ組（IDEC Sport Racing）が、スタートからゴールまでほぼリードし、モーターランド・アラゴンでのXNUMXレースでXNUMX度目の優勝を果たした。 スペインがファミリーとして成功していることの証拠として、この成功はシーズン初めのバルセロナの成功に次ぐものだ。

「父親と一緒に走って勝つのは、大きな感動です」とポール・ラファルグは喜びで目を赤くしながら打ち明けた。 特にランキングを見てからは、最後のXNUMX分は非常に緊張感のある時間を過ごしました。 車内はとても暑かったし、AFコルセのせいで大変だった。 チームの皆さん、おめでとうございます！ » 「ジャン＝クロード・ルフィエのようなチームから支援を受けることができて光栄です」と父のパトリスは断言する。 ポールはいくつかのクレイジーなスティントをした、私たちは競合他社の問題を少し利用したことを認めなければなりません。 それでも素晴らしい週末でした。 » 実際、土曜日には、彼らはエンデュランス・プロト・チャレンジですでに表彰台のXNUMX段目に立っていた。

ポールポジションに就くと、 フェラーリ Visiom チームの 458 GT2 n°2 は、ティエリー ペリエの手によってレースのスタートをリードしましたが、20 分後にポール ラファルグにリーダーを譲りました。そしてその間、 ポルシェ 二度と見られないように離陸したが、これまで以上に表彰台の候補だったイタリア人選手は、レース開始2時間30分後に燃料不足のためコース脇で停止しなければならなくなった際に、その座を逃してしまう。彼女はなんとかスタンドに戻り再出発したが、ペリエ／ジャン＝ポール・パニー／ジャン＝ベルナール・ブーヴェは９位となった。 9度目の表彰台は#458 AF Corse Ferrari 3 GT51 (マリオ・コルドーニ/マルコ・ザヌッティーニ/アンドレア・モンテルミーニ)がトップ車から約XNUMX秒遅れてフィニッシュした。

エスクエラ・エスパニョーラ・デ・ピロトスは、ピットレーンからスタートし、姉妹車であるアルベルト・デ・マルティンとペドロ・サルバドーレの900号車を抑えてGTV8で優勝した2号車モズラーMT9（コスタス・カナログロウ／オリバー・カンポス・ハル）で表彰台を獲得した。 。 #8 V de V / AB Sport Auto Audi R11 LMS (エリック・ヴァン・デ・ヴァイバー / ティツィアーノ・カルガーティ / ミシェル・ウェゲリン) が三連覇を達成し、#10 GC8-V20 がイラジ・アレクサンダー・デビッドの素晴らしい初リレーのおかげで S1 で優勝しました。アラン・カラリとアレクサンドル・コワニーと関係がある。

シングルシーターチャレンジ – レース 2: ドルーが再び攻撃?

ポールポジション、リードスタート、最初のコーナーから最終コーナーまでのリーダーシップ、ボーナスとしてのベストラップ…デビッド・ドルーは、いくつかの激しい争いと表彰台をめぐる素晴らしい戦いを特徴とする6回目のシングルシーターレースを駆け抜けました。 RCフォーミュラドライバーの後ろでは、ジュリアン・ファルチェロ(GSKグランプリ)がセドリック・ジュアネム(CPBスポーツ)へのアタックを犠牲にして4位を狙うことになる。 後者は、チェッカーフラッグの下で9位を通過していましたが、「ドライブスルー」を遵守しなかった場合にペナルティを受けることを知り、XNUMX位に後退しました。 続いてリッカルド・カッツァニーガ（GSK）がXNUMX位を継承する。 XNUMX位にはジル・エリオウ（フォーミュラ・モータースポーツ）が入り、ジェントルマンドライバーズで優勝したピエトロ・ペッチェニーニ（TSコルセ）を上回った。 最後にXNUMX位ではオスカー・アーシラ（SGレーシング）がグレゴリー・シュークローン（ラモ・レーシングカー）を抑えてBクラスを獲得した。

シングルシーター チャレンジ – レース 3: ドルーがチャンピオンシップに進出

デビッド・ドルー（RCフォーミュラ）がシングルシーター最終レースで好スタートを切る。 最初の10分間をリードした後、アレクサンドル・ジュアンネム（CPBスポーツ）の退場を​​受けてレースが再開された。 一方、リッカルド・カッツァニーガ（GSKグランプリ）は終了3分前にスピンし、表彰台に上がる望みを絶たれた。 ファルチェロ (GSK グランプリ) が週末 4 回目の表彰台を獲得し、ジル・エリオー (フォーミュラ・モータースポーツ) が XNUMX 位という好成績を収めて続きました。 オスカー・アルシラ（SGレーシング）が、チョクローン（ラモ・レーシングカー）とティエリー・エマール（アトム・フォーミュラ）を抑えて、グレゴリーで再びB表彰台の頂点に登りました。 ピエトロ・ペッチェニーニがプレステージ部門で優勝し、総合でも見事XNUMX位を獲得しました。 ジュリアン ファルチェロ、リッカルド、ニコラス カッツァニーガのパフォーマンスのおかげで、GSK チームが今週末のチーム トロフィーを独占します。

CN スプリント チャレンジ – レース 3: デロミエは挑戦されず

このスペイン第5戦のポールマン、グエナエル・デロミエは消灯後も震えることなく、先頭で4コーナーに進入した。 クレイマーのドライバーは、前に出るとアタックして強固なリードを築き、レースの最後までコントロールできるようになります。 一方のシリル・ドゥニは、5周目でXNUMX位に浮上し、ロマン・ウリエに財産を譲らなければならないとしても、XNUMX周目で後者が放棄したことで、セドリック・ガルダンがXNUMX歩目で登場するこの切望の表彰台を手に入れることができる。 最終ラップでのジュリアン・グーピーのリタイアを利用して、マルセル・シャバラシがランキングXNUMX位となり、ジェニファー・ミシェルに先立ち、素晴らしいXNUMX位となり、週末のライバルであるクリスチャン・カンブリーヴを抑えてクラスBで優勝した。

CN スプリント チャレンジ – レース 4: デロミエがカウンターをリセット

グエナエル・デロミエ（クレイマー・レーシング）が素晴らしいスタートを切る一方、ロマン・ウリエ（HMCロエアック）が閉じ込められて5番手に降格した。 すぐに2位に浮上する素晴らしいスタートを切ったシリル・デニス（ウィンテック、写真）は、表彰台のXNUMX段階目で週末を締めくくったウリエの復帰には逆らえない。 デロミエとウリエはそれぞれXNUMX勝を挙げ、チャンピオンシップ復活に十分な成績を残してモーターランドを去る。 クラスBでも同様の状況で、クリスチャン・カンブリーヴ（HMCロヘアック）とジェニファー・ミシェル（AGR/ブルー・メルキュール）が合計XNUMX勝を収めた。 ジェニファーはリードしていましたが、最後からXNUMX周目のラップでミスを犯し、素晴らしいカンブーリーに勝利を逃がしてしまいました。 今シーズン初めて、ジャンマリー・ユエがついに表彰台を獲得しました。