NATOが先陣を切る…しかしマイアミでは大混乱の中、ウェーレインが勝利

• 私たちはこのような奇妙な到来を経験したことがあるだろうか 式E ？マイアミE-Prixの終了後、フロリダラウンドの最終順位が判明するまで数分かかりました。理由？赤旗が掲示され、わずか 5 周のスタンディング スタートでレースが再スタートされた後、多くのドライバーはレース終了時に緊急でアタック モードを起動する必要がありました。残念ながら、5 人はフィニッシュ前にアタック モードをすべて使い切ることができず、これはフォーミュラ E の規則に従って 10 秒のペナルティを受ける違反行為となりました。
• こうして、パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）は、事後にペナルティを受けて6位に後退し、優勝はドイツ人選手に明け渡した。混乱の中、現世界チャンピオンはシーズン初勝利を挙げ、チャンピオンシップを再開した。それでも、このフランス人ドライバーはフォーミュラEで今シーズン初のXNUMXポイントを獲得し、自らを慰めることができるだろう。

何。 A. フィニッシュ!! 🫨

最初にゴールラインを通過したのはナトーだったが、レース後のペナルティによりウェーレインが勝利を収めた！ #マイアミEPrix pic.twitter.com/6Egcxucerv

— フォーミュラ E (@FIAFormulaE) 2025 年 4 月 12 日

• この規制とレースのこの奇妙な結末のもう10人の犠牲者は、ロビン・フラインス（エンビジョン）だ。彼は今シーズン初の表彰台に立ったと思っていたが、8秒のペナルティによりXNUMX位に降格した。オリバー・ローランド（日産）とサム・バード（マクラーレン）もペナルティを受け、ルーカス・ディ・グラッシ（ローラ・ヤマハ）とアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ポルシェ）が表彰台に上がることができた。ブラジル人ドライバーは、メキシコで最後に獲得した表彰台から2023年後、XNUMX年に再び表彰台に戻る。しかし、ポルトガル人ドライバーにとっては、選手権での好成績にもかかわらず、赤旗が出る前はポルシェのドライバーがリードしており、フロリダでの勝利に向けて順調に進んでいたため、ほろ苦い気持ちだ。
• そのため、このマイアミE-Prixは、終了まであと5周というところで大きな事故と赤旗が掲示された。シケインで外側から追い越そうとする セバスチャンブエミ マキシミリアン・ギュンターとジェイク・ヒューズは引っ掛けられて壁にぶつかりました。スタントに、ドイツ人ドライバーがイギリス人ドライバーのマセラティに衝突した。すぐ後ろに追いやられたミッチ・エバンスのジャガーがマキシミリアン・ギュンターのDSペンスキーに衝突し、シケインを通過する通路を塞いだ。

🔴レッドフラッグ🔴

ヒューズはシケインで壁にぶつかり、ギュンターは逃げ場を失い、エヴァンスもその事故に巻き込まれた。#マイアミEPrix pic.twitter.com/WPAx8MeS3W

— フォーミュラ E (@FIAFormulaE) 2025 年 4 月 12 日

• チャンピオンシップでは、マイアミではポイント圏外で終わったものの、オリバー・ローランドは68ポイントで、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（54ポイント）とパスカル・ウェーレイン（51ポイント）を上回り、依然としてトップの座を維持している。チーム部門では、ポルシェが日産（105ポイント）に79ポイント差をつけて圧倒的な優位に立っている。

フォーミュラE – マイアミE-Prix
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