ロバンペラが引退を発表した一方で、 WRC 彼の夢を追求するために シングルシーター火曜日、フィンランド人はヘレスのトラックのアスファルトを運転して、その言葉通りの行動をしました。 F2 ハイテックTGRが手がけた先代モデル。この機会に、マシンは特別なカラーリングで彩られ、 トヨタ ハイテックチームのパートナーであるガズーレーシング。ロバンペラが2026年シーズンに向けて準備を進めることは考えられない。 1式WRC史上最年少の世界チャンピオンであるは、来年日本を訪れ、競争の激しいスーパーフォーミュラ選手権に出場する予定だ。
2027年にF2へ転向する可能性があり、来年にはコルトン・ヘルタがハイテックチームからF1に参戦する予定であることを考えると、カッレ・ロバンペラは単に準備が早まっているだけなのかもしれません。スポンサーのおかげですでにF1マシンを運転しているフィンランド人ドライバーです。 レッドブル プロモーションデー中に、彼は世界最速のシングルシーターの1台を「実際に」運転する初めての機会を楽しんだ。
「今回のテストには非常に満足しています。貴重な運転時間を積み重ねることができ、ようやくマシンの本当の感触を掴むことができました!」 フィンランド人ドライバーは自身のSNSでこう説明した。来年からはシングルシーターレースが彼の日常となるが、今のところは単なる仮の姿に過ぎない。実際、カッレ・ロバンペラは2019年シーズンのF1世界選手権(WRC)への参戦に向けて準備を進めている。 ラリー 11月6日から9日まで、日本で開催される。世界タイトル争いにはまだ残っているが、3週間後の2025年世界ラリー選手権シーズンの締めくくりとなるサウジアラビア・ラリーで、WRCでの冒険を最高の形で終えたいと考えている。
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イヴ・アンリ・ランディエ
28 年 10 月 2025 日午前 05 時 35 分
では、このF2のテストの後、ニュージーランドの南半球の夏にリージョナル・フォーミュラ・オセアニアでシングルシーターにデビューし、その後2026年の日本のスーパーフォーミュラに参加すると、パフォーマンスの面でフォーミュラに最も近いシングルシーターになるのでしょうか?