10シーズン目を迎えるにあたり、F2チャンピオンたちはどうなったのでしょうか?

メルボルンのパドックでは、 1式 アルバートパークの壁を揺るがすことになるだろう。その前に 2式 と 3式 彼らは金曜日の早朝からテストと予選セッションを行う。才能の育成の場であるF1へのフィーダーシリーズは、多くの未来のモータースポーツスターを輩出し、育成し続けている。F1に限らず、どのレースでも、最高のドライバーは過去の9人の優勝者のように、輝かしい未来を手にすることが多い。

2017 – シャルル・ルクレール

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2017年に史上初のF2チャンピオンとなった チャールズレクレック これは、10年前に設立されたこの選手権の成功を示す最良の例の一つです。ジュニア・フェラーリ、ドライバー アルファ·ロメオスクーデリア・フェラーリでレギュラースターターを務めていたモナコ出身のドライバーは、2025年にフェラーリで8年目のシーズンを迎える。 マラネロ2019年のデビュー以来、常に高い野心と有力候補として君臨してきたシャルル・ルクレールは、モンツァとモナコでの勝利をはじめ、F1で数々のスリリングな瞬間を経験してきました。そして今、彼はF1タイトル獲得を目指しており、2026年シーズンはフェラーリにとって非常に有望なシーズンとなるでしょう。

2018年 – ジョージ・ラッセル

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今では定番のスターター メルセデス F1で2026年シーズン開幕時の世界選手権タイトル獲得の最有力候補と目されるジョージ・ラッセルは、ARTグランプリでF2のタイトルを獲得した後、この冒険に乗り出しました。以前… ウィリアムズ チームの最も困難な時期に、この英国人はその後、 ルイス·ハミルトン 2022年、バークレーチームが圧倒的な地位を失った後、彼は忍耐強く、しかししばしば非常に成功し、2025年も安定した成績を残し、まだ自分のチャンスを待っている。ドライバーズ・アソシエーションの会長であり、 トトウルフ 今年はさらに高いレベルに到達する可能性が高いでしょう。

2019 – ニック・デ・フリース

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快適なリードでタイトルを獲得 ニコラス・ラティティ 2019年、ニック ド・フリース このリストの中で、期待通りの直線的なキャリアパスを歩んでいない最初の人物。メルセデス・アカデミーのメンバーで、プログラムを離れた後 マクラーレンオランダ人はF2のタイトルを獲得したが、F1への出場権を獲得することはできなかった。 WEC 実際に彼を歓迎したのは、問題の人物がチャンピオンシップに参加する前だった。 式Eグランプリでウィリアムズと共にスキルを発揮する機会を得て、ニック・デ・フリースは翌年2023年にアルファタウリのシートを獲得した。彼は現在、WECのシートを保持している。 トヨタ彼はキャリアを進めるために持久力に興味を持った最初の人でした。

2020年 – ミック・シューマッハ

ミック・シューマッハー2020年F2チャンピオン、セバスチャン・ローゼンダール / オランダ写真エージェンシー / DPPI

彼は新人と呼ばれることを好まないが、まさにそれがこのドイツ人選手の最初のシーズンの始まりだった。IndyCar 2026年！2020年にF2チャンピオンに輝いた有望なドライバーが ハース 厳しい環境の中で、性能と信頼性の両方に欠けるマシンで、彼はアメリカのチームで2シーズンを過ごしたが、目立った活躍はできなかった。彼は36号車のクルーでレギュラーとして出場していた。Alpine ミック・シューマッハは、2025年までWECのハイパーカー部門で、大西洋の反対側でレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングと共に新たな冒険をスタートさせた。

2021 – オスカー・ピアストリ

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完璧なキャリアの著者 シングルシーター, オスカー・ピアストリ 彼はグランドスラムを達成した最初の一人だった。FRECAチャンピオン、F3チャンピオン、そしてF2チャンピオンと、このオーストラリア人はこれらの段階を非常に速く進み、F1に彼の居場所がなかった。 Alpine 問題の人物は、チームによる昇格の公式発表があったにもかかわらず、2023年の初めにマクラーレンに加入することを発表し、1年間にわたりメディアの騒動の中心にいた。エンストーンマクラーレンと共に2025年の世界選手権タイトルを争うこのオーストラリア人ドライバーは、2026年に再び戦いに復帰するだけの力を持っているのだろうか？実際、彼の活躍はジュニアカテゴリーにおいて最も印象的なものの一つと言えるだろう。

2022年 – フェリペ・ドルゴビッチ

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フェリペ・ドルゴビッチがF2チャンピオンシップのトロフィーを掲げたとき、ブラジル人は ThéoPourchaire、リアム・ローソン、 ローガンサージェント岩佐歩、あるいはジャック・ドゥーハン。アストンマーチン F1では、元MPモータースポーツのドライバーは、F1に昇格する機会がなかった。 フェルナンド·アロンソ et ランス散歩2回の参加で 24時間のルマン キャデラックと提携し、現在はフォーミュラEでアンドレッティと提携しています。

2023 – テオ・プールシェール

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オスカー・ピアストリの後ろでF3優勝に迫ったテオ・プールシェールは、17歳でF2に参戦し、3シーズンを過ごした。2022年にはランキング2位、そして2023年にはチャンピオンを獲得したザウバーF1の育成ドライバーである彼は、いくつかの有望なテストにもかかわらず、トップカテゴリーでのチャンスを掴むことはできなかった。予想以上に厳しいインディカーでのスティントとスーパーフォーミュラへの短い参戦を経て、グラース出身の彼は現在、F2に完全に専念している。 プジョーWECハイパーカー・プロジェクトに参戦。チャンピオンシップのベンチマークの一つとなるという確固たる目標を掲げています。

2024 – ガブリエル・ボルトレト

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2025年にザウバーのF1初シーズンを迎えるガブリエル・ボルトレトは、アウディのプロジェクトの初期段階から主に関わってきた。 ニコ・ヒルケンベルク2024年にイサック・ハジャールの鼻先からタイトルを獲得したこのブラジル人は、F1でドイツブランドの旗手になることを目指している。マクラーレンアカデミーのメンバーである彼は、F1での成功を目指し、キャリアの重要な時期を迎えている。

2025年 – レオナルド・フォルナローリ

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前回のチャンピオン、レオナルド・フォルナローリは、2025年シーズン終了までアカデミーに所属していませんでした。カタールのロサイルでチャンピオンに輝いたインヴィクタのドライバーは、2024年にF3で未勝利ながらタイトルを獲得していましたが、ついにチームの目に留まりました。現在マクラーレンのリザーブドライバーを務めるこのイタリア人ドライバーは、2026年のプログラムはまだ決まっていませんが、グリッドポジションが直近であるにもかかわらず、F1への夢を持ち続けています。これは、マクラーレンの後継者となるラファエル・カマラのタイトル獲得への道を開くことになるのでしょうか？

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