ジュリアン・カザールは、ラリー・デュ・ヴァールで、自身のキャリアの中で「最長キロメートル」を走破した。

激戦のシーズンを終え、ミシュラン・アマチュア・トロフィーを獲得しましたね。これはル・トゥケでのスタート当初から目標としていたのでしょうか？それともシーズンが進むにつれて実現したのでしょうか？

シーズンが始まる前、モンブランの近くで父親になる予定だったので、いろいろ考えました。モンブランはSMRC4のラウンドだったので、イベントを欠場しながらエキスパートタイトルを争うのは難しそうでした。そこで、ミシュラン・アマチュア・トロフィーに集中することにしたのですが、優勝を期待していたわけではありませんでした！ところが、ル・トゥケでの勝利の後、ルエルグ・ラリーのスタート時点では、カンタン・リボーとエリオット・デルクールと並んでいました。だから、もしかしたらチャンスがあるかもしれないと思ったのです…

今シーズンのミシュラン・アマチュア・トロフィーは、クエンティン・リボーをはじめとする優秀な選手たちが参加し、これまで以上にレベルが高まりました。SMRC4のスピリットを感じましたか？

はい、時期によってはそうでした。今年のミシュラン・アマチュア・トロフィーには、カンタン・リボー、エリ​​オット・デルクールをはじめ、最終ラウンドにはアルチュール・ペラモルグやロマン・ディ＝ファンテといった優秀なドライバーが多数参加したからです。しかし、大きな違いは、全員が必ずしも同じマシンに乗っているわけではないということです。パワーの強いマシンもあれば、そうでないマシンもあり、新しいマシンもあれば古いマシンもあります。トロフィーでは、出場するラリーやマシンによって有利にも不利にもなります。トロフィーには多くの魅力がありますが、SMRC4とは少し違います。SMRC4と比べると、レースの最初の1kmから最後の1kmまで全力でプッシュしなければならないという「特別な何か」が欠けていると感じる時もありました。ワンメイクシリーズの競争レベルは非常に高く、ヘアピンカーブを一度ミスしただけで1位から6位まで順位が変動することがあります。今シーズンのトロフィーでは、必ずしもそうではありませんでした。この違いが、レースへのアプローチ方法に違いをもたらしています。

ヴァール地方では、 ラリー SS4でクエンティン・リボーがリタイアした途端、状況は一変しました。残りの走行距離はキャリア最長でしたか？

これまでで最も長く、最も過酷なラリーでした！クエンティンが残念ながらリタイアした瞬間から、全く別のラリーになりました。当初は完走を意識しつつ、全力でプッシュしていくつもりでした。ところが、突然「とにかく」完走しなければという状況に変わり、すべてが変わってしまいました。これは言うは易く行うは難しです。SMRC4のタイムを比較しながら、いつアタックすべきか判断するのが非常に困難でした。集中力を保ち、ペースノートを注意深く聞く必要があったからです。特に、ミスが起こりやすいラリー・デュ・ヴァールではなおさらです！あまり意識しすぎないように気をつけました。

来年のRally2に出場するラリー、あるいは車やチームはもう決めましたか？

ミシュラン・アマチュア・トロフィーでの勝利のおかげで、来年のフランス・ラリー選手権（CFR）ラリー2への出場権を獲得しました。そして、そのラリーは既に決まっています。ル・トゥケです。私が大好きなラリーであり、208ラリー4で常に好成績を収めてきた場所です。正直に言うと、最高峰カテゴリーのトップドライバーに追いつくのは難しいでしょう。しかし、皆さんに忘れられないように、最高のパフォーマンスを見せられるよう、努力は惜しみません。マシンについてはまだ協議中ですが、この3シーズンをステランティスで過ごしてきたことを考えれば、論理的にはステランティスのチームで参戦することになるはずです。 プジョー 208. チームについてはまだ協議中ですが、メカ・フォンタニーリの名の下で参戦できればと思っています。今シーズン、彼らは非常に高性能なマシンを提供してくれたおかげで、このトロフィーを獲得することができました。ですから、その恩返しとして、フランス・ラリー選手権でチームを大いに後押ししたいと思っています。今シーズンのチームとパートナーの皆さんの働きと忠誠心に感謝します。

この資金を、いくつかの Rally2 ラリーのプログラムで補う予定ですか、それとも、たとえば SMRC4 など、別の選手権に重点を置く予定ですか?

現時点での目標は明確です。この資金を活用してパートナーを見つけ、来年フランスラリー選手権（CFR）にRally2プログラムを立ち上げることです。ル・トゥケで順調にスタートし、その後ラリー・ローヌ＝シャルボニエールへと続き、適切な条件で参戦できるパートナーが見つかれば、シーズンの残り期間もRally2に参戦したいと考えています。もしそれが不可能であれば、他の選択肢を探しますが、今のところはトップカテゴリーに100%集中しています。

ミシュラン アマチュア トロフィーへの参加を考えているドライバーに何か伝えたいことはありますか?

非常に信頼性の高いマシンを所有し、それを正しく運転できるなら、一瞬たりとも躊躇するべきではありません！ミシュラン・アマチュア・トロフィーの利点は、各ラリーで比較的簡単にポイントを獲得できることです。例えば今シーズン、パトリック・ベネは安定した走りを見せ、ヴァール・ラリー前までタイトル争いに加わっていました。ラウンドごとの賞金とチャンピオンシップ終了時の賞金は非常に魅力的で、非常に強力な選手が集まるため、真剣な競争が繰り広げられます。個人的には、フランス・ラリー選手権でラリー2マシンに乗る最も簡単な方法は、今でもこのトロフィーだと思います。この機会を設けてくれたミシュラン・モータースポーツに感謝します。

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