フルモーがデヴォリュイでソルベルグを圧倒

先週末、ラ・ジュ・デュ・ルーでは素晴らしいお祭りが開かれ、 ラリー デヴォリュイ・ウィンター・ラリーは、今年で10回目を迎えます。モンテカルロ・ラリーのタイムセクションに地理的に近いことから、この「小規模」なラリーは、近年大きく成長を遂げてきました。このイベントは、世界ラリー選手権開幕戦前の本格的なテストセッションとして長年にわたり定着しており、ファクトリーチームもこのことを十分に理解しています。そのため、 トヨタ et ヒュンダイ オリバー・ソルベルグが運転するGRヤリスラリー1とi20Nラリー1が参加し、 エイドリアン・フォーモー多くの観客にとって、パワーと効率を兼ね備えたモンスターマシンや、世界トップクラスのラリードライバーたちをこれまで以上に間近で体験できる、またとない機会となりました。そして、忘れてはならないのが、ヒュンダイの新しい公式ドライバーの存在です。 WRCラリー2に参戦したヘイデン・パッドンは、グリップの変化と氷の状態について可能な限り多くの情報を収集することを目指しました。彼は来年1月にモンテカルロに復帰します。前回のモンテカルロ参戦から9年後のことです。この大会は、彼自身も不注意で事故に巻き込まれ、観客が亡くなるという痛ましい事故に見舞われた大会でした。マテオ・シャティヨン、ジョナサン・ヒルシー、フィリップ・コーンといった他の注目ドライバーもスタート地点にいました。

デヴォリュイ、WRCの領土？

ディフェンディングチャンピオンのアドリアン・フルモーとアレクサンドル・コリアは、すでにトヨタ（カッレ・ロバンペラ）と対峙していたが、ラリーの最初の4つのステージで3つのベストタイムを記録し、その野心を示すのに時間を無駄にしなかった。第1レグ終了時点でオリバー・ソルベルグに22,7秒差をつけていたこのフランス人2人は、残りのレースでは違った見方をすることができた。メール・エグリーズ・ステージで特に快調だったフルモーだが、日曜日には活気づき、このタイム計測セクションの2回の走行でベストタイムを記録し、さらにサンテティエンヌ・アン・デヴォリュイの最終ステージで3番目のタイムを出し、2026年のヒュンダイのドライバーになることも最近決定しているソルベルグへのプレッシャーをかけ続けた。日曜日のループの最初のステージの舞台となるジヤルデ・ステージでは、2人のドライバーが2回の走行で0.1秒差で並んだ最終的に、フォルモーはソルベルグに14,7秒差をつけて優勝した。ソルベルグはラリーが進むにつれて1キロメートルあたりの差をかなり縮めた。

ヘイデン・パッドンのレースを、トップカテゴリーのライバルたちのレースと比較するのは、不可能ではないにしても困難だ。同じマシンに乗っていないにもかかわらず、このニュージーランド出身ドライバーは3位を獲得し、ラリー2で2位に入ったマッテオ・シャティヨン（フランス人）に45,8秒差をつけて優勝した。シャティヨンは2026年にWRC2シーズンへの参戦を計画している。トップ5には、シュコダ・ファビアRSラリー2を駆る地元ドライバーのダミアン・オベルティが入った。

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