L 'Alpine A290 ラリーは、内燃機関バージョンと同じコースで、競技に華々しくデビューしました。

今回は本物です！何度か公の場に登場し、AUTOhebdoで試乗した後、Alpine A290 ラリー 先週末のアンドル＝ビュザンセ・ラリーには10台もの電気自動車がエントリーしており、レースへの参加を表明している。もし矢印のAマークを掲げた10台の電気自動車がトロフィー・ラリーに出場していたら Alpine A290ラリーでも総合順位上位で戦いに加わった。

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ドイツでは電気自動車ラリー専用のトロフィーは既に存在しますが、今回初めて、この「クラシック」ラリーと全く同じルートが使用されました。A290ラリーカーは、アンドル＝ビュザンセ・ラリーの10のスペシャルステージを制覇し、メルビン・ラビユーとエンツォ・マヒンクが初開催のトロフィーを制覇しました。 Alpine A290ラリー。

さらに印象的なのは、彼らのマシンが総合順位で8位につけていることである。 ルノー クリオ ラリー3と プジョー 207 RC。ラビヨーとマインクは、第5ステージと第6ステージの2つのスペシャルステージで総合7位のタイムを記録し、目覚ましい活躍を見せた。

「このトロフィーの初開催を勝ち取ることは大きな誇りです」 Alpine A290ラリー »メルビン・ラビヨード氏はそう指摘した。 この新しいマシンで歴史を刻む最初のマシンになれたことは、本当に特別なことです。このマシンは極めて高性能で、遊び心も抜群。特にシャシーとブレーキシステムは素晴らしいです。ラリー全体を通して総合トップ10をキープし、時にはトップ5に迫る好成績を収め、ペースをコントロールして勝利を掴みました。初めての実戦で総合8位という好成績を収めることができ、非常に期待が持て、満足しています。これほどパワフルなマシンを相手に、ここまで上位に食い込めるとは、ほとんどの人が予想していなかったでしょう。

トロフィーの初代受賞者となったことによる誇りに加えて Alpine A290ラリー、メルヴィン・ラボワイユは2026年フランス選手権の1ラウンドでA110ラリーを体験することができます。トロフィーの獲得範囲が2026年フランス選手権の6ラウンドに拡大されるため、このラウンドでは他のA290ラリーと同じサービスパークに並ぶことになるかもしれません。arrow Aの小型電動ホットハッチでエントリーする競技参加者は、専用のテクニカルサポート、スペアパーツサービス、そして環境に優しい充電ソリューションも利用できます。

トロフィー Alpine A290ラリー – アンドル・ビュザンセ・ラリー
1. メルビン・ラビヨー – エンツォ・マインク 1時間15分40秒2
2. サミュエル・ホアラウ – ステファン・デュベルジェ +1'52"2
3. ジュリアン・ブレジョン – アメリ・アリヴェ +2'10"3
4. デニス・リデル – ガエタン・デベック +2'47”0
5. サンドロ・ネグレ – ジル・ゴーサン +4'02”7
6. ブノワ・ムケ – ピエール・エルマン +4'56"7
7. パスカル・ジャネル – ジャン＝パスカル・ベルジェ +6’17”7
8. フィリップ・ジャンヴィエ – ジュリー・デロリー +6'51"3
修道院長ギョーム・シロ – ジュリー・シャバンヌ
エンツォ・リュコット神父 – クリオ・シャンベルラン