エストニア：北欧はすでに存在している

サービスパークがあるオテパー村から数キロ北にあるラビのシェイクダウン (3,81 km) では、競技者たちにいくつかのサプライズが用意されていました。太陽の下で争われたこの日のスタートでは、地元出身のロバート・ヴィルベスとゲオルグ・リンナメがランキングのトップに浮上した。予選スペシャルに戻ると、雨がクルーたちを迎え、練習は非常に複雑になった。

滞留水が多く、泥が発生しているため、ハイドロプレーニング現象が発生する可能性が頻繁にあり、危険を冒したくないパイロットもいました。リンナエはチャンピオンシップには出場していませんが、ベストタイムを記録して初タイムを確認しました。これにより、彼は明日の先発オーダーを選択できるようになる。それは簡単ではありません。エストニア人は確かに、流されないように後ろからスタートしたほうが良いのか、それともスラッシュのハンディキャップを抑えるために先頭に立つほうが得なのか、自問する必要があるだろう。ニコライ・グリャジンはポーランドでのC3 Rally2よりも自信を持っているように見え、Rally2に進出した^e ミッコ・ヘイキラよりも前の順位。他の地元勢、ヴァーベスとグレゴール・ジェッツがトップ５に入った。

首位スタートのヘイデン・パッドンは何もできず14位に終わった^e 時間。ほとんど調子が良くなかったが、マチュー・フランチェスキは13得点した^e 場所。タイトルの2人の候補者は、明日は悪いスタートオーダーになるリスクがある。

今晩のタルトゥ スーパースペシャル (1,48 km) の後、競技者は計 9 km 以上の計 118 つのスペシャル ステージを完了する必要があります。