ステファン・ルフェーブル：「クローゼットから出てきた老人にとって、5レースは悪くない。」

このプログラムはどのように設定されたのですか?

私が挑発したんです。 MRFがパイロットを探していると聞きました。私はマネージャーのVivek Ponnusamyと連絡を取りました。彼らは私に、チームを組んでプロジェクトを提案し、それが彼らに適しているかどうかを評価するよう依頼しました。私は何人かの人に電話した。 ティエリーヌーヴィル何ができるかを確認するために。顧客部門では ヒュンダイヴァンサン・デュシェ氏は一生懸命働いており、私をサポートすると約束してくれました。私たちは、これら 5 つのテストの解決策が見つかるまで、徐々に前進しました。ティエリーとヒュンダイが行った投資は間違いなくプラスだった。簡単ではなかったが、本物のプログラムができてとてもうれしいです。クローゼットから出てきた老人にとって、5レースは悪くないです！私たちはさらなる活動のために資金を募り続けています。

ヨーロッパ選手権についてどう思いますか?すでにコンテストのアイデアはお決まりですか?

現時点では、5つのアスファルトイベントを計画しています。シエラ・モレナ、昨年参加したローマ、2014年にジュニアとして発見したバラム、2022年に訪れたセレディギオンとクロアチアです。思い入れのあるポーランドなど、さらにイベントを追加したいと考えています。競争相手に関しては多様性があると思います。ジョス フェルスタッペン この大会をよく知るようになったジョン・アームストロングのように、彼も出席すると発表した。

5レースに出場した後、タイトルは手の届くところにあると思いますか?ヘイデン・パッドンと同じ軌跡をたどることはできますか？

それは本当に素晴らしいことですが、私たちはレースを順番に行うことを好みます。これにより、追加のプレッシャーを回避することができます。大会は8回あるので、優勝を狙うのは数学的に難しいはずだ。これがうまくいけば、2を検討してみてはいかがでしょうか？^e 季節 ？

あなたが運転するヒュンダイ i20 Rally2 の体験はいかがですか?

私は2つのレースに出場する機会があり、優勝しました。 ラリー 昨年イープルから。それは、異なるクレードル、新しいディファレンシャル、変更されたターボウェイストゲートなど、大幅に進化した今年のバージョンと異なるものではありません...私が発見しようとしているこのEvoバージョンでは、かなりの作業が行われています。

あなたはしばしば優れた適応能力を発揮してきました。いつも同じ車を運転するのは変でしょうか？

（笑）確かに、最近は、同じ装備で２回連続でラリーに出場することはほとんどなくなりましたね。適応能力はありますが、この i20 Rally2 を何回か続けて運転するのは良いことです。退屈することはなさそうです。

2010年から運営していますが、これまでのキャリアをどのように振り返り、このようなプログラムに何を期待しますか?

このスポーツの難しさを考えると、2018年のシトロエン以来、メーカーと契約していません。謙虚になって、ラリーの何が好きなのかを自問自答しなければなりません。私が好きなのは乗馬です。それが私の情熱です。どんな機会でも、それをつかもうとするのです。 Rally4に戻らなければならない場合でも問題ありません！私のキャリアパスは確かに少し変わっていますし、最高レベルで自分を表現するには多くのリソースが必要であることも承知していますが、私はあきらめず、それを達成するために戦っています。しかし、私は毎朝起きて自分自身にこう言うわけではありません。「 世界選手権に戻らなきゃいけない… 「しかし、私が望んでいるのは勝つために全力を尽くすことです。」

このような心境になれば、少しはプレッシャーが軽減されるのではないでしょうか？

その通り。テストが終わったら仕事に戻らなければならないことを忘れない。長期的にこのプロジェクトに何も期待しないことで、より良い体験ができると思います。しかし、短期的には、私たちはレースに勝つために来ています。

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