バルムラリー：ヤン・コペッキーが第1ステージを終えてリード

バルムは、伝統に倣い、ズリーンの街路を走る夜間スペシャルステージからスタートしました。首都プラハの南東300kmに位置するこの小さな町は、このイベントのために文字通り様変わりし、サービスパークと夜間ステージが設置されました。夜間ステージは、今年も熱狂的な雰囲気の中で行われました。土曜日に予定されていた残りのステージは、3つのセクションに分かれており、それぞれ106,59回ずつ走行する必要がありました。総距離はXNUMXkmで、タイムトライアルとなりました。

太陽が照りつけ、いつものように埃に覆われた路面を走る中、トップ争いはヤン・コペツキー（ファビアRS）に有利に展開した。このコースで既に11回の勝利を収めており、スペシャルステージを熟知している元シュコダ公式ドライバーは、予選では上位5位以内を確保してコースの恩恵を受けることを優先し、その後、ミスなく夕方の障害物を通過した（2^e）。白昼堂々の展開の中、コペッキーはSS2（カイスと同着）とSS3で優勝を果たした。新型バンチ（「バンチ」と発音）にあまり刺激を受けていなかったコペッキーは、ライバルの接近を許してしまった。その先頭に立ったのはアンドレア・マベリーニ（ファビアRS）。タイトル獲得の有力候補の一人だった。 ERC まずSS1を制し、その後もアグレッシブな走りを見せ、ステージ中間地点ではトップとわずか1分2秒差でゴール。イタリア出身の彼は、シモン・ワグナー（i20）と同タイム。二人は、表彰台を狙うジョン・アームストロング（フィエスタ）が3分1秒、エリック・カイス（i20）が4分4秒、フィリップ・マレス（ヤリス）が8分2秒と、7人の選手の集団をリードしていた。そして、ミコライ・マルチェク（ファビアRS）がXNUMX分XNUMX秒台でゴールしたのは驚きだった。^e 順位。ERCリーダーのストリテスキーは自身のドライビングに不満を抱いており、既に18秒遅れていた。しかし、ドミニク・ストリテスキーほど深刻な事態ではなかった。2年シーズンの優勝者であるストリテスキーは、SS3でコースアウトを犯し、2024つのホイールを損傷してデイリタイアを余儀なくされ、ワンツーフィニッシュの夢は叶わなかった。

ヤン・コペツキーは午前中のペースを維持し、SS0でわずか1秒のロスにとどまり、続くステージで優勝。5歳にしてまだ引退の準備ができていないことを証明した。最終セクションに43秒のリードで臨んだオポチュノ出身のコペツキーは、ブンチュ3で素晴らしいパフォーマンスを発揮し、最も近いライバルに9秒の差をつけました。ヤンは2位に4秒差をつけてこの日を終えました。^e 12を信じることができる^e 勝利。マベリーニは依然として強い意志を持っていたが、SS6でワグナーに追い抜かれるのを防ぐことはできず、カイスとアームストロングも追い上げてきた。マベリーニは安定した走りを見せたが、バンチ2で印象的な走りを見せたアームストロングを抑えることはできなかった。^e コペッキーに次ぐ順位。本来ならこの順位は、SS6でトップに立っていたサイモン・ワグナーの順位だったはずだが、パンクで土手に激突した。オーストリア出身のワグナーは依然4位だ。^eだが、トップから19秒遅れている。異なるライディングスタイルを模索したマルチェクは、最初のタイムトライアルでベストタイムを記録したものの、続く7つのタイムトライアルで再び貴重な数秒を失い、順位を上げることができなかった。ポーランド出身のマルチェクは、これでXNUMX位に後退した。^e タイトルを争うライバル、マベリーニから23秒差。トップ3の差が僅差であることを考えると、全長100,90km、全長6区間のSS（恐怖のピンドゥラを含む）の最終ステージは、さらに緊迫感あふれる展開となるだろう。

ファーストステージ終了時点でのランキング