大会の2つ目、そして最終ステージとして、主催者は地元にちなんだ特別なステージを選定しました。参加者はナント・イ・モクをXNUMX回、ムニッド・バッハをXNUMX回通過する必要がありました。後者はXNUMX人の選手にとってのパワーステージとなりました。e 58,96 周、全体で XNUMX キロメートルを計測しました。
素晴らしい初日(2回の欠場)を終え、ジョン・アームストロングはフォード・フィエスタ・ラリー2で7位に3秒差をつけトップに立った。晴天と春のような気温の中、土曜日は笑顔でレースが始まった。 Mスポーツ ロメット・ユルゲンソンがアスファルト上でその才能を発揮し、皆を驚かせて以来、Mスポーツチームの二人は今朝もSS9でワンツーフィニッシュを果たし、その実力を発揮し続けた。30歳のアイルランド人ライダーは難関のSS10で優勝し、エストニア人ライダーとのリードを13秒に広げた。ユルゲンソンはあらゆることにトライする意欲がなかった。雨模様もアームストロングの圧倒的な強さに影響せず、SS8では見事なタイムを叩き出し、残り11タイムでユルゲンソンに33秒差をつけて勝利を収めた。緊張感をコントロールし、プレッシャーに耐え抜いたジョン・アームストロングは、SS4で自身初優勝を果たした。 ERC、Mスポーツに5年ぶりに表彰台のトップに返り咲くチャンスを与える(カナリア2020で エイドリアン・フォーモー)。この勝利は、ロメット・ユルゲンソンの非常に堅実な2位によってさらに大きなものとなりました。
選手権では、ミコライ・マルチクが唯一のライバルであるマベリーニの序盤の不調を突こうとスタートした。しかし、フィエスタに追いつくことができず、3位に留まった。e ランキング上位に浮上。土曜日に2つのファステストタイムを記録し、地元でのレースに集中していたウィリアム・クレイトンのヤリスから確実にポジションを守った。マルチェクは目標を達成し、カウントダウン終了時点で、ポーランド出身のマルチェクはマベリーニにXNUMXポイント差をつけ、トップに立った。
ウェールズに到着した彼は、事実上のチャンピオンシップリーダーだったが、レース開始時に2分のペナルティを受けた。これは、彼のチームメンバー6名がスタート前に不正な偵察を行っていたことが発覚したことを受けて、スチュワードによって課されたものだ。ダメージを最小限に抑えるべくスタートを切った彼は、すぐにXNUMX位まで順位を上げた。e ランキングは上位だったものの、順位を上げることはできなかった。しかし、パワーステージで5ポイントを獲得したことは重要になるだろう。彼とマルチェクの間で、最終ラウンドですべてが決まるだろう。
2025年のERC選手権の決勝はザグレブで開催される。 ラリー クロアチアから(3月5日〜XNUMX日)。
最終ランキング

選手権
- マルチク 146 得点、2. マベリーニ 131、3. アームストロング 113、4. オストベルグ 76、5. コルホーネン 60、6. ライナーセン 60、7. ヨハンソン 41、8. セスクス 35、9. グリャジン 34、10. ブリニルセン 31…
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