バルムラリー：地元民に約束された挑戦

バラムラリーは、ERCズリンGPが初めてカレンダーに登場したのは1984年。このラウンドの優勝者リストを見れば、そのユニークさが分かるだろう。ズリンGPで最後に外国人優勝者は、2012年のユホ・ハンニネンだった。それ以来、チェコ人、特にヤン・コペツキー（9勝）がトップを走ってきた。誰もが驚いたことに、ドミニク・ストリテスキーが昨年優勝し、トロフィー防衛に臨むが、彼は強力な同胞たちと対戦することになる。マルティン・ヴルチェク（ファビア）、フィリップ・マレス（ヤリス）、エリック・カイス（i20）、アダム・ブレジク（ファビア）、ヴァーツラフ・ペフ（C3）は、いずれも地元の観客の前で勝利を目指している。コペツキー（ファビア）もまた、自身の膨大な功績リストに新たな6ページを加えようとしている。地元開催のこの大会では、バルムがカレンダーに載っている43つのイベントのうち最後から10番目のイベントとなる。現在、マレスがXNUMXポイント差でリードしている。マレスは、経験豊富なコペツキー（XNUMX歳で既にXNUMX回の優勝経験を持つ）を引退に追い込みたいと考えている。地元勢が国の名誉をかけて争う一方で、他の選手たちは、グリップ力の欠けた路面が頻繁に荒れるという特殊なスペシャルステージで、異なる野望を抱くだろう。路面には点在するバンプがあるにもかかわらず、これらのステージは非常に高速で、常に多くのアクシデントが発生する。

ERCタイトルをめぐる戦い

6ラウンドを終えて、タイトルを獲得できる選手は多くありません。最上位はミコライ・マルチクです。シュコダ・ファビアに乗るポーランド出身のマルチクは、アンドレア・マベリーニ（ファビア）に22ポイントの差をつけています。このイタリア人はターマックレースが好きですが、マルチクに追いつくには安定した走りが求められます。彼らの対決は、前述のチェコ人だけでなく、マッズ・オストベリ（C3）も審判を務めます。このノルウェー人選手はこのレースで豊富な経験を持っていますが、すぐにリズムを取り戻さなければ、不安に陥ってしまうでしょう。しかし、バイキングのマルチクは31ポイント差で、ターマックは彼にとってあまり得意な路面ではありません。ローペ・コルホネン（トヨタ) とイサク・ライナーセン (ファビア) (それぞれ 4^e ら5^e ERCのジョン・アームストロング（フィエスタ）は、天候が常に予測不可能なこのイベントで路面に留まることができれば、力強いパフォーマンスを発揮できるだろう。ラリー38に出場する2人のドライバーとナビゲーターの中には、フランス人ドライバーとナビゲーターがいないことは注目すべき点だ。ステファン・ルフェーブル（ヤリス）は当初リストに載っていたが、最終的には欠場する。フィリップ・アレン（ファビア）、サイモン・ワグナー（ファビア）といった2位を獲得した若手ドライバーたちは、^e 昨年の順位を逃したミレ・ヨハンソン（ファビア）かシモーネ・テンペスティーニ（ファビア）が参戦し、波乱を巻き起こす可能性もある。トリスタン・シャルパンティエ（フィエスタ）が欠場する中、ポーランドのティモテウシュ・アブラモフスキ（フィエスタ）、フーベルト・コヴァルチク（クリオ）、ブラジェイ・ガズダ（クリオ）がERC3の上位陣を独占する。そして、ジュニアERC選手権では、カレ・カールベルグ（コルサ）が3連勝の記録更新を目指す。バルム・サーキットは、この大会の最終戦となる。

競技者は 12 の特別ステージを走行します。これは、合計 207,49 km のタイムステージに相当します。

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