シエラ・モレナ – 雨の中、ニコライ・グリャジンが予選ステージで優勝

アンダルシアに移動して、8ラウンドの最初のラウンドをプレイすることでERC 2025年には、クルーはおそらく暑さに苦しみ、タイヤの摩耗を監視しなければならないことを予想していただろう。今朝、タイヤに関する唯一の疑問は、硬いタイヤが濡れた路面で機能するかどうか、それとも柔らかいタイヤを選んだ方が良いかどうかでした。雨は確かに降っていたが、27台のRally2が参加した注目のレースからは優勝候補10台が簡単に見分けられた。ドライバーたちは、サービスパークの北約6,16キロに位置する2キロの予選スペシャルを発見することができた数時間後、スタート順を決めるために可能な限り最速タイムを達成しようと試みることができました。ラリーXNUMXの予選中に発生したXNUMX回のパンク（ドミニク・ストリテスキーとフィリップ・アレン）は、今週末これが重要なパラメータとなることを裏付けた。

ニコライ・グリャジンは、カナリア諸島で開催される次のWRC2ラウンド（23月26日〜2024日）に備えて、スクラッチを獲得し、トップでスタートする特権を得た。雨が続くと、車が進むにつれて道路が汚れるはずなので、最初の通過時にはこれが有利になるでしょう。 XNUMX年の好調なシーズンを終えたジョン・アームストロングは、 Mスポーツ 2人と一緒に^e 依然としてアスファルトを愛するミコライ・マルチク（シュコダ）のすぐ前を走っている。

スペイン人は地元で予想されていたにもかかわらず、その慎重さで皆を驚かせた。ペペ・ロペスは4歳^eホセ・スアレス 10^e エフレン・リャレナは19歳^e。 フランス陣営では、ヨアン・ボナトが軽微なメカニカルトラブルに悩まされ、トップ10をわずかに下回る結果となった。 ヒュンダイチームとMRFタイヤのおかげで、ステファン・ルフェーブルは6位に満足することができた。^e 臨時雇用者

Le ラリー 今晩、コルドバでの1,5kmの特別ステージでスタートします。本格的なレースは明日から始まり、6 回の SS と 92 km 強の距離をタイムトライアルで走ります。