CFRでヒュンダイi20Nラリー2を運転するルーカス・ダルメザン

6ヶ月前、ほぼその日、リュカ・ダルメザンの2026年フランス・アスファルト・ラリー選手権への出場は、まだ保証できるほどには程遠い状況でした。彼は、前回のアヴォリアズからの下り坂で深刻な事故に遭いました。 ラリー モンブラン・モルジヌで、この若者はシーズンを終えなければならなかったが、何よりもまず、衝突で骨折した椎骨を癒すための長いリハビリ期間を開始しなければならなかった。サヴォワ地方のラリーを再び軌道に乗せるため、新たな挑戦が始まった。イゴールのサポートを受けながら、ルーカス・ダルメザンは今シーズン、新車「 ヒュンダイ i20N Rally2 ステップ2、ヴァレンティン・オージェに代わりシャルリーヌ・クアルティーニがコ・ドライバーに就任、そして昨年ステランティス・モータースポーツのドライバーとして彼を迎えたPHスポーツに代わる、彼の家族が設立した新チーム体制。これで彼は、2026年CFRの優勝候補とまではいかないまでも、再びアウトサイダーの仲間入りを果たすことができるだろうか？

現時点では、CFR に関する確証はほとんどありません。

2026年のフランスラリー選手権で誰がどのチームを走るのかはまだはっきりしていない。しかし、ヒュンダイで戦うのは彼だけではないことは明らかだ。フランスラリー選手権は3月末、ル・トゥケで開幕するが、これは市議会選挙のため異例の日程となるため、今後数日で状況がさらに明らかになるだろう。ルーカス・ダルメザンはすでに新車のハンドルを握る機会を得ており、数日前にはイタリアのロンド・デル・カナヴェーゼで新しいコ・ドライバーと走行し、2位を獲得している。2023年のフランスラリーカップ決勝で3位につけているダルメザンは、自身もキャリア最悪と表現する2025年シーズンを過去のものにし、フランスラリー選手権で長期的に活躍できることを証明しなければならない。

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