サルデーニャ: グレゴワール・ミュンスター: 「ポルトガルで始まった進歩を継続しなければならない」

業績リストを読むと、サルデーニャ島についての知識があまりないようですが？

私がこのイベントに出場したのは昨年（11年）のXNUMX回だけです。^e、7^e WRC2、編集者注）。主催者は2022年に使用されるルートに頼ることを選択したため、かなりの数の距離を移動する必要があります。結局のところ、私たちはポルトガルと同じ状況に陥っていますが、そこでは私の経験も限られていました。

これまでご覧になったビデオを通じて、このエディションは何にインスピレーションを受けましたか?

一般的には、 ラリー サルデーニャ出身の彼はとてもテクニカルです。選択されたセクションは、昨年受講したものよりもさらに優れています。パワーステージが良い例です。狭いし、よく曲がるし、かなり掘る。自分を表現する余地があまりないイベントです。

このタイプのプロフィールが好きですか?

全体として、私はいつも気に入りました。壁と壁の間が狭いところは、フランスのテール・ド・カスティーヌに似ていると思います。ただし、Rally1 はスペースを取るという事実に対処する必要があります。重いので、Rally2 より機敏性が少し劣るため、このパラメーターを統合する必要があります。

オリジナルのフォーマットでのこのラウンドの目的は何ですか?

この新しい部門では、金曜日の試合にすぐに出場する必要がある。キロ数が少ないため、土曜日の道路で良いポジションを確保したいという意欲はさらに高まるだろう。ポルトガルと同様、私たちには経験が少し足りないことは承知しています。目標は、数週間前の進歩を継続することです。理想としては、前回のラウンドを終えたときと同じペースで再スタートできることです。私たちはグラベルでの経験を増やし、ギリシャのようなイベントでより良い結果を出せるようにしたいと考えています。

ポルトガル人を放棄した後、さらにプレッシャーを感じていますか？

に進化すると、 WRC常にいくつかはありますが、ポルトガルでスピンしたからといってアプローチが変わるわけではありません。私たちは経験が足りないし、努力していないとは思っていません。速度は 1 秒/km かもしれませんが、事前にビデオを 15 ～ 20 回見ていなかったら、さらに悪かったでしょう。それがタイムに現れず、イライラすることもあるかもしれないが、最速との差を縮めようと真剣に取り組んでいる。