タナクとヌービルにとっては恩恵、オジエにとっては災難…新しいWRCスケールから恩恵を受けるのは誰でしょうか?

個人的には、新しいシステムは悪くなく、見直す必要があると考えています。しかし、今年の彼は現状であり、例外なくドライバー全員がそれに対処している。時間の経過とともにパラメーターが歪んでしまうため、分類をやり直すのは愚かなことのように思えます。スタートが遅れた場合に、あれやこれやで1ポイント獲得できるのではないかなど、仮説を立ててレースをやり直す必要がありますが……それは不可能です。特定の食料品店のパイロットのパフォーマンスが平均 130 であるにもかかわらず、そのような扱いを受けるのは嘆かわしいことです。オジエか他の選手がヌーヴィルに非常に近いという事実に関しては、それは真実かもしれませんが、勝つための最良の条件から恩恵を受けるために、このポイントシステムでは競争の選択が非常に計算されていると思います。最後に、考慮すべき、そして不公平であるもう一つの要素は、フリーランサーと比較して、チャンピオンシップ全体に出場するドライバーがペナルティを受けるのは普通ではないと思います。チャンピオンシップを尊重して毎回来るか、時々来て残ったものを奪って一掃するかのどちらかです。フリーランスのパイロットはごく最近のことであり、数年前に私たちが持っていたかもしれない考え方を変えているように私には思えます。 （チャンピオンシップリーダーが道を開くべきではないというオジエの発言に私はすでに同意していたとしても）ドライバーたちがその年のシーズンに専念する前だった。少なくともその分野の指導者にとっては。それまでの間、喜びを与えてくれたクルー全員に感謝し、おめでとうと言いたいと思います。貧弱な、あるいは悲惨なポイント システムを理由に、従わないということには値しません。

オジェはスーパーチャンピオンであり続ける。ポイント制度は面白くない。しかし、FIAによって設立されました。私たちは参加します、受け入れます。それ以外の場合は、ビー玉ゲームまたは戦いが残ります。 🥲🥲🥲😭😭😭😭

そして、なぜ過去2人の世界チャンピオンがチャンピオンシップ全体に残れなくなったのか、それは凡庸さのおまけである理由も理解できるだろう。

ラリーに勝てなかったドライバーが勝者よりも多くのポイントを獲得できるというこの新しい尺度が導入されて以来、私はWRCをまったくフォローしなくなったことを認めます。ロジックはどこにあるのでしょうか？ FIAラリーコミッションはリタイアを禁止したいのではないだろうか？そうは言っても、2,5 社のメーカーが正式にエントリーしていることから、彼女が日曜日のゴールに Rally1 がいることを望む理由は理解できます。私たちはよく「前のほうがよかった」と言いますが、この場合、本当に自問することができます。

確かにFIAラリー委員会内では常識の危機が生じているようだ。このようなレベルの凡庸さは非常に憂慮すべきことであり、このポイント付与のルールは完全にばかげています。メーカーと観客はこのチャンピオンシップにどのような信頼性を与えることができるでしょうか?そうは言っても、チャンピオンシップ全体に残らなかったドライバーが有利なスタート位置からスタートして、チャンピオンシップカードを歪めることも論理的とは思えません。私の意見では、優先順位の低いドライバー（つまりパートタイムドライバー）が先頭からスタートすることを確立することで、チャンピオンシップ全体に出場するドライバーに優先順位が与えられるべきです。今年はロヴァンペラとオジエがこれまで９戦中６戦をシェアしている。彼らが現在の最高のドライバーであることを否定するつもりはありませんが、彼らが有利なロードポジションから恩恵を受けていることを認識しないこともまた不誠実を示すことになります。さらに、セバスチャン・オジエのコメントの意味は必ずしも理解できません。彼は一方で、一歩下がって家族のために時間を作りたいと語っているが、その一方で、今年自主的に欠場しているのはたったの6ラウンドだという。パートタイムのパイロットとしては悪くない。したがって、彼が9回目の王冠に興味を持っており、文句を言うのは正しいことであるか、それともトヨタにポイントをもたらすこと以外の野心はなく勝利のためにレースをしているだけであり、特に文句を言われるのは後者であることを我々は知るべきである。もちろんスポーツ倫理も伴って。

あなたの分類には 2 つの誤りがあります (エバンスとタナクの逆転、勝田の間違い)。さらに、オジェが路上で有利なポジションを獲得したという事実は完全に避けたいと考えています。今年の初めからチャンピオンシップで誠実にプレーしてきたすべてのドライバーは、この新しいルールに従ってプレーする義務があります。彼らを責めることはできるでしょうか？タナク、ヌーヴィル、エヴァンスを食料品店と表現するのは、率直に言って彼らに対する敬意の欠如です。現在 Autohebdo が WRC に提供している定数です。