2027年以降、トヨタはWRCでガズーレーシングと呼ばれるようになる

今週、 トヨタ 2台のベンチマークとなる競技用車両、GRヤリス ラリー1のカラーとラインを公開した。 WRC 今シーズン使用されるTR010ハイブリッドハイパーカーは WECしかし、これらのプレゼンテーション以外にも、この日本の巨大企業は、傘下のスポーツ団体の将来構想についてさらに詳しく明らかにした。2027年から、 ラリー 新しい名称はGazoo Racingとなり、トヨタに関する記述はすべて消えます。一方、WECプログラムはトヨタ・レーシングチームを中心に構築され、新しいロゴはすでに自社製ハイパーカーのカラーリングに採用されています。最後に、Toyota Gazoo Rookie Racingは引き続きこの名称で運営され、特に将来の才能ある選手の育成において、グループ内の2つの世界を繋ぐ架け橋としての役割を担います。これはトヨタの市販スポーツカーのネーミングに影響を与えるでしょうか？間違いなく影響を与えるでしょう。

トヨタがGRブランドを立ち上げ

昨年末、トヨタは新型「GR GT」を発表し、2027年に販売開始を予定しています。これは、トヨタグループの新パフォーマンスブランド「GR」の初代モデルとなる見込みです。近年、多くのメーカーがこのトレンドに乗り、既存ラインアップから特定のモデルを独立ブランドとして立ち上げています。セアトのCupraやシトロエンのDSなどがその例です。 Alpine とともに ルノーしたがって、世界最大の自動車メーカーであるトヨタが、トヨタとレクサスに加え、GRと高級ブランドであるセンチュリーをポートフォリオに加えるという新たなブランド戦略を推し進めていることは、驚くべきことではありません。将来のトヨタWRCマシンがGRの名の下に登場し、ハイパーカー・プログラムが引き続きトヨタの名称で展開されることも、理にかなっています。トヨタによれば、トヨタ・レーシングの活動は「先進的な開発技術を通じて、エンジン設計分野における長期的な技術開発を促進する」とされています。

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ガズーレーシングとモータースポーツ

Gazoo Racingのスポーツ活動の歴史は、当時グループ副社長を務めていた豊田章男氏の競争心にあります。彼は2007年のニュルブルクリンク24時間レースへの参戦を計画していましたが、当時、グループにはトヨタの市販車がありませんでした。批判を避けるため、彼は「モリゾウ」という仮名を使い、Gazoo Racingの名でレースに参戦し、トヨタのテストドライバーである成瀬弘氏とチームを組みました。スポーツ活動としては期待外れの結果でしたが、関係者の意欲を掻き立てました。彼らは2010年、レクサスLFAを通して、数年前の「グリーンヘル」での屈辱を拭い去る（グループ自身の言葉を借りれば）マシンの開発に着手しました。そして、Gazoo Racingのスポーツ活動は徐々に活発化し、ニュルブルクリンク24時間レースへの復帰とともに、再び活発に活動するようになりました。 耐久性 そしてWRCでは、プログラム終了からわずか数年後 1式.