ポーランド：ルイス・ルカ：「最高のスリルラリーだ！ »

ポーランドでの経験は何ですか?

グレゴワールでは、2019年にオペル・アダムを放棄しましたが、2021年にオペル・アダムに戻ってきました。 ヒュンダイ i20 ラリー2 ERC （20^e、編集者注）。

その試練はあなたの中で何を刺激しますか？

それはです ラリー 最大の震え。 300kmの時間のうち、280kmを5kmに費やすことになると思います。^e 報告。それは激しいので、しっかりと目を覚まさなければなりません。すべてにもかかわらず、空や隠されたものを含むメモがかなりの数あります。必ずしも多くの流れがあるわけではありませんが、流れが止まることはないので、まだ話すべきことがあり、遅らせる必要はありません。

あなたは速いラリーのファンですか、それとも遅いラリーの方が好きですか?

私はどちらも好きですが、このレベルの少年たちで高速ドリフトセクションに取り組むのは非常にユニークであることは事実です。私は今でも、平均時速70km/hで走るサルデーニャのテンピオ特別レースよりも、ポーランドで何が待っているのかの方に傾いている。つま先を道路から外し、車輪が剥がれてしまうかもしれないという恐怖を抱えている。

2で登場するレールはどうやって理解していますか？^e ラウンド ？

偵察中、私たちはそれらを予測しようとします。他の場所よりも増加する場所を特定しようとしています。しかし、最終的には起こらないことも予想できるため、私たちは目に見えるものだけを書き留めることに慣れています。グレゴワールはレースの最初のパスで多くの修正を加え、私たちが直面している状況に合わせることができます。

テストはどうでしたか?

今後の5つのラリー（ポーランド、ラトビア、フィンランド、編集者注）に向けてテストデーがあったので、妥協する必要があった。エストニアで使用したXNUMXキロメートルのベースは、おそらく少し速すぎたでしょう。逆説的な言い方ですが、空洞化している部分が欠けていたのです。それでも、自分たちに合った設定がすぐに見つかり、さまざまな技術的ソリューションを試すことができました。グレッグは快適で、とても楽しい時間を過ごしたと感じました。

ポーランドでの目標は何ですか?

私たちはスーパーリーボックスを通過せずに良い結果を達成したかったのです。私たちの5^e サルデーニャでの立場は良好だ。シーズンの初めに、我々は最初の通年でトップ5に入ることは大きな目標になるだろうと自分たちに言い聞かせました。完了しました ！ポーランドとラトビアの利点は、これらが毎年争われるラリーではないため、パフォーマンスはわずかに平準化されるはずであるということです。あまり知られていないときは、偉い人の事柄にもう少し介入することができます。最終的な順位が必ずしも良くなるわけではありませんが、XNUMXkmあたりの差にも注目しており、おそらく特定のラウンドよりも小さくなるでしょう。