モンテカルロ 1 の開始時に満席となった 2025 台の RallyXNUMX

毎年同じ時期になると、同じ期待が高まります。愛好家にとって、チャンピオンシップエントリーの最初のリストは特に重要です。これは、依然として世界で特別な位置を占めているモンテカルロにとってはなおさらのことです。 WRC。 93年向け^e しかし、主催者は再び、92 の完全な登録ファイルの中から選択するという難しい義務に直面していることに気づきました。ギャップのサービスパークに使用されているスペースは拡張できず、時代の流動性を理由に、80 年代と同じグリッドを収容することはもはや不可能です。2025 年のものは 70 台の車が豊富で、ポスターは非常に見栄えがします。良い。

プレミアカテゴリーでは、この 5 つは特に驚くべきことではありません。 トヨタ ヤリスが発表、3台とも ヒュンダイ i20 初心者向けも含む エイドリアン・フォーモー （アレクサンドル・コリアと提携）と10台のフォード・プーマ。合計すると、これは 1 台の RallyXNUMX を表します。 ティエリーヌーヴィル そして初めてN°1をドアに着用するMartijn Wydaeghe。もし彼が、自分の年は 2024 年ほど忙しくないと警告したとしたら、 セバスチャン・オジェ （今後もヴィンセント・ランダイスが操縦する）この会議を見逃すわけにはいかなかった。ガパンセにとっては、昨年のヌーヴィル戦に敗れたリベンジの機会となるだろう。

予想通り、Rally2 は最も数が多く、品質も優れています。しかし、私たちは、単に競争するためにそこにいる人々を区別する必要があります。 ラリー オリバー・ソルベルグやファーガス・グリーンスミス、そしてWRC2で勝利を目指してプレーする選手たちのような。最新の勝者であるヨハン・ロッセルは、シュコダ・ファビアRSを見つけたニコライ・グリャジンに警戒しなければならないことを承知している。おそらくエリック・カミリが新型ヒュンダイ i20 N Step2 のハンドルを握る主審として、両者の間で首位争いが繰り広げられるはずだ。数名のフランス人がさまざまな野心を持ってスタートします。レオ・ロッセル、パブロ・サラザン、サラ・ルモー、エリオット・デルクールは、この常にデリケートな試練を発見しなければなりません。すでに試合に出場しているマチュー・マルガイヤンは、より高みを目指すことができる。ロベルト・ダプラ、チャールズ・マンスター、マキシム・ポティのような他の選手も好成績を収めようとするだろう。

WRC3でもトリコロールが発言権を持つことになる。 WRC8にエントリーした3台のうち、マテオ・シャティヨン（クリオ）とジュバンニ ロッシ （フィエスタに移籍）はディフェンディングチャンピオンのディエゴ・ドミンゲス（フィエスタ）を倒すことを目指すだろう。モンテカルロは経験がものを言うことが多く、この分野ではリチャード・フラウやオリヴィエ・ブリが経験に不足なく、スイス人は25回目の出場を祝っている。ドライコースでは、ラファエル・アスティエ（不滅のドゥニ・ジローデと提携）がラリー2の真ん中に入ろうとします。最後に、アマチュアも歓迎しなければ、この会議は真に完成しません。地元の人々（クリストフ・ガンゲット、クリストフ・バルノー、ルノー・ドルチェ、ティボー・ポワゾ…）は、モナコのクリストフ・ベラールやマルク・デッシと同じように、ギャップでの今年のイベントを見逃したくなかった。

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