ヨハン・ロッセルとニコライ・グリャジンがランチアに移籍決定

2026年のラインナップが発表されて以来、特にそのことにほとんど疑いの余地はなかったが、 ヒュンダイラリー1クラスへの主要2人の参戦は事実上終了していましたが、ついに公式発表となりました。ヨハン・ロッセルとニコライ・グリャジンが来シーズンのWRC2にランチア・イプシロン・ラリー2で参戦することが決定しました。このニュースは今年初め、具体的には昨年11月にサトリ（イヴリーヌ県）でマシンが公式発表された時点で予想されていましたが、噂の域から公式発表へと移行するまでにはさらに数週間を要しました。

再びコ・ドライバーとしてアルノー・デュナンを頼りにするヨハン・ロッセルにとって、これは彼にかけられた期待に応える絶好のチャンスとなるだろう。WRC2世界選手権でランキング2位につけているフランス・ガール県出身のロッセルは、タイトル獲得の最有力候補であり、2021年にWRC3でタイトルを連覇するためのあらゆる手段を講じている。あらゆる路面状況に対応できるようになり、「宿敵」オリバー・ソルベルグの不在から解放されたロッセルは、成功に献身するチームのサポートを頼りにできるだろう。

グリャジンがステランティス・モータースポーツに復帰

したがって、この構造の中で、彼は2024年から元チームメイトと再会することになる。コンスタンチン・アレクサンドロフが長らくサポートしてきたニコライ・グリャジンも、来シーズンのフィーダーシリーズでは有力候補となるだろう。 WRC カレンダーに載っているラリーでの経験をすべて活かせるだろう。シュコダ・モータースポーツでの好不調のシーズンを経てステランティスに復帰したグリャジンにとっても、このレースは大きな意味を持つだろう。速いが時に不安定なドライバーという評判を、人々に忘れさせなければならないだろう。

本稿執筆時点では2027年のWRCレギュレーションはまだ確定しておらず、現行のラリー2マシンが、総合優勝を狙える唯一のマシンではないにしても、いずれにせよ唯一のマシンとなる可能性があることを念頭に置いておく必要がある。そのため、来たるWRC2シーズンは、この競技の将来だけでなく、ドライバー自身にとっても極めて重要なものとなる可能性がある。ロッセルとグリャジンはこのことをよく理解しており、2020年代の終わりに向けて最良の準備をする絶好の機会を得ていると言えるだろう。

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