ファンの間で衝撃 ラリーラリー・フィンランドの主催者は、伝説的なスカンジナビアのイベントの75周年にあたる火曜日に、2026年大会のルートを発表し、コースの66%が新規となることを確認した。これらの変更の犠牲者の一つが、今年8月のラリーの日程から外される有名なオウニンポフヤ・ステージだ。この超高速ステージは近年、様々なバージョンで使用され、毎年、多数のジャンプと非常に高い最高速度で息を呑むような光景を提供している。重要なのは、このステージがラリーの開催都市であるユヴァスキュラから約60キロ離れた場所にあることだ。主催者は今年、競技週末をより管理しやすいものにするというFIAの新しい要求に応えて、イベントをよりコンパクトにしようと試みた。
特報、最終コンパクトステージ:フィンランドは未来について考えている
その結果、他にも大きな変更が加えられました。昨年のラリーで使用されたミュニンパーとルーヒマキのステージも削除されました。その代わりに、シデンマー、ホホ、ヒモス・ヤムサの3つの新しいステージが導入されます。シデンマーは2010年の大会で最後に部分的に使用されたため、歴史的なステージです。ホホは2023年に反対方向に部分的に使用されました。ヒモス・ヤムサは、30キロメートルのうち20キロメートルが2010年代初頭まで使用されていました。
8月2日(日)はパワーステージとしても機能し、昨年と同様に最終レグで唯一のスペシャルステージとして計2回開催されます。この変更により、金曜日は多くの選手にとって未知の領域となり、土曜日はハイペースな展開となり、日曜日はよりコンパクトなステージとなり、イベントの中心に近いエリアで開催されます。将来的には、このフォーマットが標準になるかもしれません。
こちらもお読みください > 2026年WRCチャンピオンシップ – モンテカルロラリー後のランキング

イヴ・アンリ・ランディエ
03 年 02 月 2026 日午前 06 時 58 分
フィンランドの森の伝説的なスペシャルステージであるオウニンポウヤは2026年には開催されないが、現在のラリー1車両よりも競争力の低いWRC2車両で2027年に復活するのだろうか?