FIA、1年からRally2025におけるハイブリッドの廃止を正式決定

より軽く、パワーは劣ります...しかし何よりも、ハイブリッドがなければ、Rally1 は 2025 年に同じ顔を持つかもしれませんが、中身は大きく変わっているでしょう。今週の金曜日、FIAは2025年に予定されている新レギュレーションを待つまでの間、2026年と2027年シーズンでハイブリッドシステムを終了することを正式に発表した。 WRC 前回の世界モータースポーツ評議会での電子投票によって検証されました。

2022 年に導入されたハイブリッド システム (Compact Dynamics 社が提供) は、問題を引き起こし、一定の論争を引き起こしてやみません。この電動エンジンは高価すぎて信頼性が低いため、1 年間にわたって批判を受けてきました。 FIA は今季から非ハイブリッド RallyXNUMX のエントリーを許可しました。マルティンス・セスクはこのシーズンで特に恩恵を受けました。 ラリー 昨年6月にポーランドから出場し、プレミアカテゴリーに初出場した。

ハイブリッド システムを取り除くことで、チームは技術的に複雑さが軽減され、信頼性が向上し、何よりも安価な車を所有できるようになります。若いドライバー向けの Rally2 と Rally1 の間の橋渡しも簡素化されています。ハイブリッド システムの非搭載とそれに伴う追加パワーのバランスを取るために、Rally1 は軽量化されます。重量は 1260 kg から 1180 kg に増加します (つまり、重量は 80 kg 減少します)。

一方、吸気フランジは 36 ミリメートル縮小され、35 年には 2025 mm から 1 mm になり、熱機関の出力が若干低下する予定です。したがって、非ハイブリッド Rally1 のパワーウェイトレシオはハイブリッド Rally100 と同様になります。使用される燃料は常に XNUMX% 持続可能です。

「私にとってとても大切なこのスポーツの豊かな伝統と独特の魅力は非常に貴重であり、私たちはその未来を守る決意をしています。 とFIA会長のモハメド・ベン・スライエムは語った。 この開発は、チャンピオンシップの関係者がエネルギー情勢の変化に適応するだけでなく、コストを管理するためにも重要です。持続可能な燃料に焦点を当て、車両テクノロジーを簡素化することで、WRC がファンにとってエキサイティングであり、競技者にとっては達成可能なものであり続けることを保証します。 »

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