WRCプロモーターは引き続きこの分野の将来に前向きである

En WRC、一つの心配が次の心配に続きます。これは、この分野が将来に向けて最善の道を模索する中で、複雑な時期を経験していることを示しています。前回の世界評議会中、WRCは2023年末にWRCを存続させるために設立されたワーキンググループによる提案を拒否し、軌道に戻ることを望んでいた。同じハイブリッドレギュレーションをXNUMX年間継続することを決定することで、 FIAとプロモーターはXNUMX年間の猶予を与えようと考えた。どうやらこれで打ち切りになりそうです。

のサーキット上で 24時間のルマン そしてサービスパークでは ラリー ポーランドからの退団の噂 ヒュンダイ 力を合わせて戻ってきた。プロモーター側としては、2026 年シーズン終了まで XNUMX チームの存在が確実かどうかという質問に対して、答えは直接的である。 「 私はとても楽観的ですとピーター・トゥールが発表する。 私はそれが正しい決断だったと確信しています （規制を凍結するため、編集者注）。 これらすべてについて話し合うことは前向きでした。これにより安定性が得られました。私たちにとって今重要なことは、2027 年規制を早期に確立することです。これは、将来のことを考える必要があるため、今年はそれが必要であることを意味します。何を導入する必要があるかは誰もが知っていると思いますし、これを達成するためにすでに多くの作業が進行中です。 私はとても自信を持っています。これは正しい方向に進んでいます。 »

プロモーターのWRCスポーツディレクターにその事実が報告された場合 シリルアビテーブル 2026年にヒュンダイが存在することを認めていない（否定もしていない！）が、（ディーター・デッピングなどの）元副操縦士は依然として同じ宥和的な精神状態にある。 「 チームが年末に予算について話し合うのは通常のことですと彼は言います。 シリルのことを代弁することはできませんが、2025 年と 2026 年のレギュレーションが安定しているため、2026 年まで継続しない理由はないと思います。ただし、決定を下すのはメーカーであり、私たちではありません。私たちの任務は、誰もがチャンピオンシップを愛し、そこに残りたいと思うようにすることです。私たちは正しい道を歩んでいます。私たちはポルトガルで多くの活動を含むプロモーション計画を発表しました。私たちは 2026 年に米国に行く予定で、他の市場についても考えています。数週間前、私は中国にいましたが、2025 年のカレンダーが興味深いものになることがわかります。私たちは WRC を魅力的なものにしなければなりません。 （メーカー、編集部注） そこに留まるしかない。 »

WRCは2026年に向けて自信を持っている

2026 年に存在する疑惑について改めて立ち上げ、ピーター・トゥール氏は主張する。 「 それは私たちの決定ではないので、何も持っていないとは言えませんが、私は持っています 私たちはそこに参加する価値があるほど素晴らしいチャンピオンシップを作り上げることを確信しており、さらに、年末までに適切なレギュレーションができれば、2027年には少なくとも2026社以上のマニュファクチャラーが誕生することを期待しています。が私たちの目標です。 XNUMX 年にブランドが XNUMX つしかないかもしれないという事実については考えていません。参加するかどうかは私たちにとって重要ですが、私たちが初めて XNUMX 年間の約束を結んだのはハイブリッドが導入されたときでした。 WRCでは前代未聞のことだった。自動車業界の私たちにとって非常に難しいのは、こうしたやり取りがすべて行われることです。すべてが電気式で、その後ハイブリッドも少しありました。今日では燃焼について考える人もいますが、予測するのは非常に複雑です。だから私たちはそれを受け入れて生きなければなりません。私たちはこのXNUMX人を引き留めるためにあらゆる努力をします。私たちはどんな提案も歓迎しますし、これほど多くの良い議論ができたことはないと思います。 »

WRCプロモーター責任者が何と言おうと、チャンピオンシップは新たな激動の時代に入る準備をしている。将来があまり暗くならないよう、2027 年に向けて非常に魅力的な規制が出現することを期待しなければなりません。

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