ロマン・デュマは2026年にスーパー・マスタング・マッハEでパイクスピークに復帰する。

2025年大会で2位に終わったロマン・デュマは、パイクスピークでリベンジを狙うのだろうか？6月22日にシモーネ・ファジョーリに敗れたフランス人ドライバーは、集中力と粘り強さを見せたにもかかわらず、6度目のタイトル獲得は逃した。この伝説的なアメリカのヒルクライムレースで2014年に優勝、その後も4回優勝しているデュマは、昨年はフォード・スーパー・マスタング・マッハEで参戦した。48歳のデュマは今年、連覇を目指している。

実際、フォード・レーシングは、モータースポーツへの全取り組みを網羅した2026年シーズンのローンチパーティーの一環として、ロマン・デュマが同じスーパー・マスタング・マッハEのハンドルを握りパイクスピークに戻り、再びアメリカの山の完全登頂に挑戦することをデトロイトで発表した。

念のため、この車の性能についてフォードは昨年5月に、この車が2700kgのダウンフォースを生み出すと発表しました。しかしながら、最大1400馬力を発揮するこのマスタングの電気自動車版は、オート＝ピレネー・サーキットで、ノルマ社設計のシモーネ・ファジョーリ率いる内燃機関車ノヴァに勝利することはできませんでした。3分37秒196で優勝したイタリア人ドライバーは、フランス人ドライバーに約5秒差をつけてフィニッシュし、地元の人気ドライバーを抑えて前回大会の優勝を確定させました。

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パイクスピーク・ヒルクライムの絶対記録保持者であるロマン・デュマは、電動スーパーマッハEで頂上を目指します。2018年にフォルクスワーゲンID.Rで樹立した7分57秒148という自身の絶対記録は破れないかもしれませんが、ガール地方出身のデュマは再び勝利を目指します。これは、フォードが様々なモータースポーツカテゴリーで最前線に返り咲くという野望を体現しています。ヒルクライムから… F1 経由 WEC または ラリーブルーオーバルのレイドは、長期的な競争力の回復を目指して動き出しています。今年1月の最初の発表以来、この課題は今後数年間で克服できるのでしょうか？早ければ2026年には、その答えが見えてくるでしょう。