ダカール・クラシック：チームFJが「砂のナスカー」を復活させる

チームFJは、サーキットとスペシャルステージを探索します ラリー 長い間そうであったが、サン＝ドニ＝シュル＝ロワール（ロワール＝エ＝シェール県）の部隊にとって、ラリーレイドはまだ未知の領域であった。さらに、ジェローム・ガルパンは、ヤニックとヴァレリー・パナギオティス夫妻がダカール・クラシックに興味を持つまで、砂漠のトラックに投資する予定はなかった。

「去年クロアチア・ラリーに出場していた時に、この話を聞いたのを覚えている。参加する気はあったけど、参加できる車がなかったんだ」ジェローム・ガルパンはビシャ（サウジアラビア）の野営地から私たちにこう語った。そのため、可能であれば、オリジナルの車両を探す必要がありました。

この珍しい真珠は、スイスの魅力的なプロトラック所有者の自宅で発見されました。ビンゴ、二輪駆動車は、チームFJの活動と組織を完璧に表しています。 ナスカー Whelen Euro シリーズ。Protruck の製法は米国から直接輸入されています。

実際、エンジン ブロックはヨーロッパ ナスカー チャンピオンシップのものとまったく同じで、シボレー 350、5,7 リットル、400 馬力強を発生します。重量（1,8トン）はホイールベース（長さ5,5メートル）と同じくかなり大きいようですが、外見は欺瞞的です。

「彼女は驚くほど機敏で、 ジェローム・ガルパン氏は認める。 ここでは、運転の楽しさという概念が、思いやりがあるので、非常に大きな意味を持っています。驚くことではありませんが、過剰は制御できます。サスペンションの移動量が大きいため、横断は驚くほどスムーズです。簡単に言えば、どこにでも行けます!ロードブックに記載されている「3つの危険」をざっと見るだけです。 »

2015年のフランス ラリー カップの優勝者が、この車は信頼性が高いことが証明されているため、この分野の初心者に最適な車だと評価するほどです。このレースでは6km走行しましたが、部品は交換されず、タイヤはジェッダでのスタート時と同じでした。

特典として、青い Protruck は、フランスのモータースポーツ界の伝説的人物であるブルーノ・サビー (7 年パリ・カイロで 2000 位) とアンリ・ペスカロロによって運転されました。パフォーマンスの面では、ジェロームとアンヌ・ガルパンも非常に好成績を収めており、総合ではトップ 5 に入りましたが、クラス H3 (最高平均) ではディベートをリードしています。

「リスクや面倒なことなしに、スポーツとしての魅力をうまく融合させたレースです。ラリーレイドを体験するには理想的なフォーマットです。最近のダカールラリーは非常に過酷に感じます。参加者の故障も多いですからね。」とパイロットは続ける。

ジェロームとアンヌ・ガルパンにはたくさんのアイデアがあります。彼らがこの歴史的なダカールに来たのは、職業的範囲を拡大する可能性を評価するためでした。判決は最終的なものである。

「チームFJはクラシックレースへの投資を拡大します。それは明白です。私たちは素晴らしいレースの種目を見つけました。ダカール2023にはXNUMX台かXNUMX台のProトラックで参戦し、販売またはレンタルサービスを提供したいと考えています。」

パッケージはカップルによるテストに成功したため、すでに完成しています。ラリーレイドの経験が全くなかったガルパン一家は、モロッコでのトレーニングコース中、元ドライバーのイザベル・パティシエの厳しい指導の下、ナビゲーションや砂漠の地形の読み方、スペシャルステージでの平均速度管理などを学ばなければならなかった。

「こうすることで、クライアントのニーズを予測し、最適な方法でコーチングできるようになります。この新しい分野は急速に発展すると確信しており、私たちはその主要なプレーヤーになりたいと考えています。」