アリ・バタネン対ステファン・ペテランセル、伝説の試合 |オートヘブド

ステファン・ペテランセルとアリ・バタネンは、ラリーレイドで著名な二人です。どちらもスペシャルステージで50回の成功を収めたとされていますが、自動車カテゴリーでは異なるコースを提示します。数字で証明する。

公開 07/01/2024 à 18:45

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1996 年のパリ～ダカールでのシトロエン ZX グランドレイドでのアリ・バタネン。写真DPPI

待ちは長かった。ステファン・ペテランセルの49回目の特別勝利から50回目の勝利まではXNUMX年だった。 今週日曜日7月XNUMX日にアル・ドゥワディミ近くで拾った （サウジアラビア）。このフランス人選手は、2023年のダカールXNUMXレースであまりにも早く転がり落ちた砂丘の麓で決着し、瀕死の状態で現れた（事故と意識喪失）。 XNUMX年後、「ムッシュダカール」は最高の状態に戻り、伝説のアリ・バタネンと並んで店頭に並びました。

この50回目の成功により、彼は自動車部門で最も勝利したドライバーのトップにフィンランド人に並ぶことになった。のXNUMXつのモンスターを比較してみましょうラリー-襲撃。

アリ・バタネンは 50 つの異なるブランドでステージ XNUMX 勝を達成しました。プジョー 21 年の初出場から 24 年のパリ-ダカールまでの間に、(5 台)、シトロエン (1987 台)、日産 (2004 台) を獲得しました。

ステファン・ペテランセルは、メガ (50 回)、日産 (1 回)、三菱 (1 回)、BMW (16 回)、ミニ (5 回)、プジョー (16 回)、アウディ (9 回) の 2 つの異なるブランドでステージ XNUMX 勝を達成しました。)、二度目のパリの間に-ダカール 2000 年には四輪モデル、2024 年版には

メガプロトタイプは、2000 年に J.-P. コトレがコ・ドライバーとして「ピーター」にダカール初ステージでの成功をもたらしました。写真DPPI

したがって、この象徴的な数字に到達するまでに、アリ・バタネンの25年と比較して、彼は24年と2008回の大会（17年のダカールはテロの脅威により開催されなかった）を要した。しかし、この 17 年間で、アリ・バタネンはパリ・ダカールに 13 回しか出場していません。したがって、これは、フィンランド人のアフリカダカールでの成功率がフランス人の同僚よりも高いことを意味します。

一般的な階級での勝利に関しては、アリ・バタネンは 4 回: 1987 年、89 年、90 年 (プジョー)、1991 年 (シトロエン) です。ステファン・ペテランセルは8位：2004、05、07（三菱）、2013、14（ミニ）、2016、17（プジョー）、2021（ミニ）。

ステファン・ペテランセルは最終表彰台（13回）の常連だが、アリ・バタネンは最上位以外でフィニッシュしたことがない。

棄権に関しては、アリ・バタネンは13回の出場中405回の失格と、コース終了時に盗まれたプジョー5の事件に関連した失格がXNUMX回あった。ステファン・ペテランセルの評判はさらに良くなり、四半世紀で放棄されたのはわずか XNUMX 件だけです。

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