第5ステージではナニ・ローマが優勝を果たした。

ダカールラリーでは、勝利宣言は早計だ。2026年大会はそれを改めて証明した。スチュワードは1月10日（土）の休息日を利用して様々な状況を検討し、ペナルティが科せられたり、取り消されたりした。

第二のシナリオでは、リヤドの野営地でなされた決定が、第五段階の結果に直接影響を及ぼします。 ラリー木曜日のマラソンステージ後半でチームメイトのミッチ・ガスリーに4秒差をつけて最速タイムを記録したナニ・ロマは、制限区域での速度違反により1分10秒のペナルティを受けていました。このペナルティは、ダカール・ラリー再開直前にスチュワードが発表した新たな報告書を受けて最終的に取り消されました。フォードのロマとコ・ドライバーのアレックス・ハロは、フィニッシュから3日後に優勝を勝ち取りました。

報告書を確認した後、客室乗務員はGPSデータと機内ビデオ映像も確認し、 「227号車（ナニ・ローマ / アレックス・ハロ）のプライマリータブレットは、ステージ5の170km地点から正常に機能しなくなりました。」しかし、規則によれば 「2 つの GPS デバイスは独立しており、150 メートルの速度制御セグメントを正確に同時に開始するわけではありません。」

このため、 「0,5秒間隔で軌跡を分析すると、確かに速度違反が観測されますが、前の検問所から150メートル以内では発生していないため記録されません。」 FIA規則第12.2.1条および第12.2.2条に従って第2タブレットが第1タブレットとなり、速度違反を記録しなかったため、乗員に課せられた1分間、さらに10秒のペナルティは取り消される。

このペナルティ取り消しにより、ナニ・ロマは四輪部門で14回目のステージ優勝を果たし、二輪部門では既に13勝を挙げている。日曜日に行われる第7ステージ、リヤド・ワディ・アド・ダワシルを前に既に総合3位につけているロマは、セバスチャン・アル＝アティヤ（ダチア）との差を8分3秒に縮めた。アル＝アティヤはセバスチャン・アル＝アティヤの前でコースをリードしていた。 ローブ 今週の日曜日、ダカール 2026 の 2 週目の始まりを記念して。

第 7 ステージはヤンブーへの帰路の始まりであり、約 500 km の距離を走行し、合計 900 km の走行となります。

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