トヨタ、2024年ダカールとW2RCに向けたハイラックスの進化を発表

トヨタ 新しい武器を明らかにします。これは GR DKR ハイラックス EVO T1U と呼ばれ、1 年と 2022 年にナセル・アル・アティヤが優勝したハイラックス T2023+ に勝るものはありません。

しかし現在、カタール人は2024年ダカール5（19月XNUMX～XNUMX日）に向けてプロドライブに参加するため出発している。 2025 年のダチアそして日本のメーカーは46年式の計画を見直す必要があった。^e 最大の版 ラリー-世界への襲撃。 したがって、トヨタは年初にその栄冠を守るために、若さと経験を組み合わせた5人以上のクルーをエントリーすることになる。 このブランドの競技史上前例のないことです。 ルーカス・モラエス、ジニエル・ド・ヴィリエ、セス・キンテロ、ソード・ヴァリアワ、ガイ・ボテリルが幸運だ。

2024年にマイナーチェンジしたトヨタのハイラックス

したがって、この GR DKR ハイラックス EVO T1U は、1 年まで使用されていた T2023+ の進化版であるため、いくつかの新機能を備えています。新しいデューン レーシング カーは前モデルよりも 100 mm 幅が広いため、まず幅から始めます。

サスペンションも再加工され、エアコンユニットは効率を高めるために再配置されました。 この新しいバージョンのハイラックスには、まったく新しい冷却システムも装備されています。

日本のメーカーが GR DKR ハイラックス EVO T2023U の開発に費やし、W1RC (世界ラリーレイド選手権) と SARRC (南アフリカ選手権) の両方で約 30 km のレースをクルーによって完走して以来、000 年は実験室のような年でした。 ）。 開発段階を通じて品質、耐久性、信頼性が重視されました。 実験はカラハリ砂漠だけでなくナミビアでも行われた。

このハイラックス 2.0 は、Gazoo Racing の新しいビジュアル アイデンティティを採用し、GR010 のような黒いドレスを着て登場することに注意してください。 WEC またはヤリス WRC.

« 2023 年にやったことすべてを達成できて、信じられないほどの気分です, 覚えて メインチームのアラン・デュジャルディン。 耐久性と信頼性に優れたGR DKR Hilux T2+と、ナセル・アルアティヤ選手とマチュー・ボーメル選手の技術と献身的な努力のおかげで、ダカールとW1RCの1年連続タイトルを獲得しました。 本日、GR DKR Hilux EVO T2024U で新たな章が始まり、水準をさらに高めることを約束します。 さらに、幸運なことに、私たちはビバークに最も競争力のあるドライバーのグループのXNUMXつを擁しており、競争に戻るのが待ちきれません。 私たちは将来に興奮しており、新しいクルーがプロの TGR ドライバーとしての役割で活躍する XNUMX 年を楽しみにしています。 同時に、私たちはジニエルの経験にも頼ります。 (ド・ヴィリエ) そしてデニス (マーフィー副操縦士)、 当社の技術チーム全体と同様に、当社の新しい才能を指導し、開発するために。 「」

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