ルーカス・モラエスがトヨタを離れ、ダチアに移籍

時間を無駄にしない男がここにいる。地球上ではまだ無名だ ラリー4年前のラリー・レイド以来、ルーカス・モラエスは電光石火の速さでステージを駆け抜けている。波乱に満ちたモロッコ・ラリーを終え、スペシャリティ（W2RC）の世界チャンピオンに輝いたばかりのブラジル人ドライバーは、チームからの離脱を発表した。 トヨタ ガズー レーシングがダチアに即時加入！

35歳のルーカス・モラエスは、ナセル・アル・アティヤ、セバスチャンのチームメイトとなる ローブ、クリスティーナ・グティエレス。したがって、彼は会議の開始時に出席する。 ダカール 2026年1月3日、ダチア・サンドライダーT1+のステアリングを握り、2026年シーズンの開幕戦を迎えます。コ・ドライバーも変更されます。2025年シーズンに共に戦ったスペイン人のアルマン・モンレオンではなく、ドイツ人のデニス・ゼンツがドライバーを務めます。ゼンツは以前、トヨタで期待の若手アメリカ人ドライバー、セス・キンテロのナビゲーターを務めていました。

「ダカールとFIA世界ラリーレイド選手権にダチア・サンドライダーズから参戦できることを非常に嬉しく誇りに思います。ルーカス・モラエスは言うこれは私のキャリアにおける刺激的な新しい章であり、このような野心的なプロジェクトに参加できることに非常に意欲を感じています。 ダチアと共に、私たちは偉大なことを成し遂げられると確信しています。この機会を大変感謝しており、この冒険の始まりとなること、そしてチームと共に素晴らしい結果を目指して戦うことを楽しみにしています。

ダチア・サンドライダーズのチーム代表、ティファニー・イスナードは、ルーカス・モラエスとデニス・ゼンツの起用を正当化する理由として、少なくとも4人のドライバーを抱えるトヨタやフォードといったチームに対抗し、チーム全体のレベルアップを図る必要があると述べている。2024年シーズン、ダチアは3台（ダカール、モロッコ）、2台、あるいは1台のみの参戦を交互に行っていた。

近年、ラリーレイドレースは大きく進化し、競争はより熾烈で熾烈になっています。特にFIAが導入したパフォーマンスバランス（BOP）システムのおかげで、勝敗は分単位ではなく秒単位で決まるようになりました。ダチアが勝利を争うためには、最低4台体制で参戦する他メーカーと同等のシステムを構築することが不可欠でした。そのため、新たなクルーをラインナップに加えることは当然の選択でした。残るは、これらの野望を実現できる2人組を見つけることだけでした。そして、選択の時が来た時、ルーカスが当然の選択でした。 当然のことながら、彼のパフォーマンスと人柄は皆からすぐに高く評価されました。デニスも同様です。ダチア・サンドライダーズで築き上げてきた精神と結束力を維持することは不可欠であり、その両方が私たちの強みであるチームのダイナミクスに完璧にフィットしました。

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