週刊質問 – モータースポーツにおけるルノーの将来について心配していますか?

あと数ヶ月でブリアトーレはついにルカ・デ・メオが設定した目標、つまり売却を達成することになる。 Alpine 利益率の高いF1…いずれにせよ、LDMの後継者であるF.プロヴォストは、中国を熱烈に支持し、習近平の赤い帝国との技術協力を行っている。しかし、中国ブランドは、モータースポーツに参入することなく、政府から多かれ少なかれ多額の補助金を受けている車を販売している（TCRのLynk & Coは、結局ほとんど車を販売していないが…） Alpine F1は、ルノー・グループの資本・技術パートナーであり、2025年末からルノー・ジーリー・ド・ブラジル（クリチバにある有名なアイルトン・セナ工場を所有する子会社の株式を吉利が取得した後、ルノー・ブラジルの新社名）の共同所有者となる吉利に売却される可能性がある。

私たちはこの会社の自殺を、瞬きもせずに目撃しているのです！

でも、それでよかった。もし全てを止めてくれるなら、それは素晴らしいニュースだ。フォードのよ​​うに、もっと優れた車やエンジンを作っているメーカーは他にもたくさんいる。

はい、全く同感です。私が敬愛するWECのドライバーたちが、新参勢の中で良いシートを早く見つけてくれることを願うばかりです。もう手遅れにならないことを祈ります。彼らは最大の犠牲者ですし、もちろんシグナテックのことを思っています。F1に関しては、ガスリーがこの毒蛇の巣窟から抜け出して、イメージが傷つく前に良いシートを見つけられることを願うばかりです。フラビオがヤルノ・トゥルーリを影で操っていた時の仕打ちを覚えています（ピエールは明らかに影を落としています）。

私にとって、モータースポーツをやめることは Alpine そしてダチアは、ブリアトーレがルノーの株式20%を彼の「友人」ホーナーに容易に売却するための策略にすぎないのだ！

この極めて悲惨なニュースの後、 Alpine WECとダカールラリーのダチアを見ると、1978年のル・マンで唯一の勝利を収めた後、早々に撤退したあの頃を思い出します！ルノーではよくあることです。でも、少し違う考えもあります。現在オランダに拠点を置き、車の大部分をフランス国外で製造しているブランドに、なぜこれほど騒ぎ立てるのでしょうか？

しかし、ルノーはこれらの撤退によりプロのモータースポーツから撤退することになる。 Alpine ヴィリーのいないF1は、数年前のアルファロメオとザウバーのブランド戦略に過ぎない。ルノーはモータースポーツから撤退した。そして、モータースポーツを壊滅させている。 Alpine ラベル付きルノーモデルの歴史を繰り返すことによって Alpine これは、スポーティでプレミアムなブランドイメージを破壊し、alpine 再生成が始まりました。カランバ、また逃した！

ルノーはモータースポーツ界から姿を消した。しかし、過去の例が示すように、ルノー・スポールは必ず戻ってくる！2、3年後にはカムバックするだろう。alainkf1@pt.lu 😎ルノー… 復活だ 😉