セティラー・レーシングのオレカ、ドバイ4時間レース後にペナルティを受ける

ロベルト・ラコルテ、シャルル・ミレシ、アントニオ・フオコが運転したプロトタイプは、最低限の燃料補給時間要件を満たせなかったためペナルティを受けた。アジアの規則では、 ルマン シリーズ規定では、LMP2クラスの車両は燃料満タンになるまでに少なくとも40秒かかることが定められています。レース後に2回のテストが行​​われ、47号車の燃料タンクは毎回39,5秒で満タンになりました。

ALMS規則では、「各競技者は、最短40秒の完全給油時間を達成するために、適切な制限径（最大径38,1mm）をテストし、特定しなければならない」と規定されている。審査員の意見聴取を受けたチームは、計測手順やACOの技術代表者が導き出した結論に異議を唱えなかった。

そのため、47号車オレカはレースタイムに10秒のペナルティを受け、日曜日のドバイ4時間レースの順位表で3位から4位に後退しました。この変更により、アルガルヴェ・プロ・レーシングは表彰台を独占し、最終的にジョン・ファルブ、マティアス・カイザー、サミ・メグトゥニフ組の20号車が3位を獲得しました。

この変更はチャンピオンシップにとって特に大きな意味を持ちます。今週末の両レースで優勝したセティラー・レーシングの47号車とクラウドストライク・レーシング by APRの4号車が、それぞれ80ポイントで同点となるからです。チャンピオンシップの最終2ラウンドは来週の土曜と日曜にアブダビで開催され、LMP2チャンピオンは来年6月に開催されるル・マン24時間レースへの出場権を獲得します。

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