アブダビ4時間レース1-H+2：アルガルヴェ・プロ・レーシングが中間地点でリード

ロベルト・ラコルテの予選でのミスの後、スタートゲートを引き継いだシャルル・ミレシは、力強いスタートを切りました。LMP2クラスのブロンズドライバーたちを相手に、ミレシはすぐに順位を上げ、わずか10分のレースでセティラール・レーシングのマシンをトップに押し上げました。 Alpine しかし、レース開始直後に彼はラコルテにハンドルを渡した。

レースの残りはイタリア人ドライバーにとってより複雑なものとなり、最初の1時間のレース終了の15分強前にスピンアウトし、カテゴリーのトップ争いが再燃した。

ポールポジションからスタートした22号車ユナイテッド・オートスポーツ・オレカは、その後再びトップに返り咲いた。しかし、この英国チームの不運は続いた。先週末のドバイで既にメカニカルトラブルに見舞われていたジョルジオ・ローダ、グレゴワール・ソーシー、ミッケル・イェンセン組の5号車は、今回もガレージに戻ってきた。おそらくトランスミッションのトラブルが原因と思われる。メカニックたちは、マシンをレースに復帰させるために懸命に作業を進めていた。

レースの中間地点では、マティアス・カイザー、ジョン・ファルブ、サミ・メグトゥニフが運転するアルガルヴェ・プロ・レーシングの20号車オレカがトップの座にいた。

その他のカテゴリーでは、ポール・ランシェール、アレクサンダー・ヤコビー、ケビン・ラビンの3人がポールポジションからスタートし、CLXモータースポーツがLMP3で優位を固めた。GTでは、 メルセデス-QMMF by GetSpeedにエントリーしたAMG GT3 EVO #37は、アブドゥラ・アル・ケライフィ、ガニム・アル・マーヘッド、ルーカス・アウアーとともにレースを主導した。

アジアン・ル・マン・シリーズ – アブダビ4時間レース 1
レース中盤の順位