アブダビ4時間レース2 – DKRが決勝を制し、CrowdStrikeがチャンピオンに

土曜日に表彰台を逃した後、DKRエンジニアリングは、アジアシーズンの最終戦で優勝するために、週末のアブダビでの2回目のレースに戦略的に臨んだ。 ルマン シリーズ。グリフィン・ピーブルズは、マティアス・ベッシェ、アレクサンダー・マットシュルと共にオレカで優勝し、43号車（ノーラン・シーゲル／ビジョイ・ガーグ／ゲオルギオス・コロヴォス）で2位となったインター・ユーロポールに10秒以上の差をつけてフィニッシュラインを通過した。

シーズン最終戦となった今戦では、ハイクラス・レーシングの#49も表彰台を獲得するなど、複数のチームが挽回を図ることができました。また、2023年にアジア選手権のタイトルを獲得したDKRにとっても、復調の兆しとなりました。アルガルヴェ・プロ・レーシングの#20を駆るフランス人サミ・メグトゥニフは、マティアス・カイザーとジョン・ファルブと共に表彰台を逃しました。

日曜日のアブダビレースを前にチャンピオンシップランキング2位だったセティラー・レーシングの47号車は、タイトルを獲得したクラウドストライク・レーシング・バイ・APRより2つ上の7位に甘んじました。47号車を駆るアントニオ・フオコは、レース終盤にLMP3マシンのオーバーテイクを試みた際にスピンし、順位を落としました。ルイ・デレトラズ、ジョージ・カーツ、マルテ・ヤコブセンの3名は、タイトル獲得と同時に、クラウドストライク・レーシング・バイ・APRからル・マン24時間レースへの出場権を獲得しました。

これらすべては、40分後に劇的に変化したレースの終わりに起こった。アルガルヴェ・プロ・レーシングの25号車（マイケル・ジェンセン）がコースアウトし、 フェラーリ ケッセル・レーシングの15号車（メモ・ギドリー）は、セーフティバリアの修理のため1時間10分以上遅れました。一方、ユナイテッド・オートスポーツはレース後半、再び苦戦を強いられ、戦略的な動きが裏目に出ました。5号車は6号車に3つ差をつけ、8位でフィニッシュしました。

LMP3クラスでは、23EVENTSレーシングの23号車が優勝を果たした。レースをリードしていたCLXモータースポーツの17号車が85号車に衝突されるというアクシデントがあったが、この結果、チームは勝利を収めた。 ニコラス・ラピエール アブダビで今夜リタイアしたにもかかわらず、LMP3タイトルを獲得した。エキュリー・エコッセ・ブラックソーンがGT3タイトルを獲得した。特に最後のピットストップの恩恵を受けた。 ポルシェ マンタイの10号車は、走行可能時間制限に達したためリタイアとなりました。レース短縮により、必然的にクルーの​​最小および最大走行時間が変更されました。レース序盤のアクシデントでマシンを失ったケッセル・レーシングは、タイトル獲得とLMGT3クラスへのル・マン24時間レース出場権を獲得し、より充実した一日を終えました。

ALMS – アブダビから4時間 2
レースの結果

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