アレクサンダー・ヴルツが51歳の誕生日を祝う

1974年オーストリアのヴァイトホーフェン・アン・デア・ターヤに生まれたアレクサンダー・ヴルツは、常に古典的な道を歩んできたわけではない。 1式モータースポーツ界に進出する以前、このオーストリア出身の若き選手は二輪車で名を馳せていた。わずか12歳でBMX世界チャンピオンに輝き、生涯を通じて役立つ鋭いバランス感覚とスピード感覚の基礎を築いた。その後、 ゴーカートレース、その後フォーミュラフォードと 3式 ヨーロッパでは、耐久レースの厩舎や シングルシーター1996年、F1デビュー前に、彼は伝説の 24時間のルマン ハンドルを握って ポルシェ WSC-95で総合順位において同大会最年少優勝者となった。

1997年、オーストリア出身の伝説的ドライバー、ゲルハルト・ベルガーが病気療養のため欠場したため、ベネトンで数レースを戦ったことで、F1への扉が彼に開かれた。シルバーストーンでのグランプリ3戦目で、はるかに経験豊富なドライバーたちを相手に表彰台に登り詰め、たちまち周囲を驚かせた。この活躍は彼の紛れもない才能を証明し、翌シーズン、ベネトンのフルタイムドライバーに抜擢された。チャレンジングなマシンを操り、常に中団争いを繰り広げ、1998年の世界選手権では8位でフィニッシュ。これがF1における彼の最高位となった。 

初期の彼は、結果こそ期待に応えられなかったものの、その安定した走りと戦術的洞察力で頭角を現しました。通算69回のグランプリに出場し、45ポイントを獲得、3回の表彰台、1回のファステストラップを記録しました。優勝こそ逃しましたが、マシンの調子が許す限り常にトップ10圏内に留まり、強い存在感を示しました。

多様で献身的なキャリア

ベネトンでの勤務後、アレクサンダー・ヴルツは マクラーレン戦略的な役割を担い、トップレベルのパフォーマンスに近づきました。その後、2005年を中心にレースに復帰する機会を何度か掴み、その後、フルタイムドライバーとして1シーズン復帰しました。 ウィリアムズ 2007年、彼は控えめな成績にとどまったものの、表彰台を獲得し、あらゆるサーキットでプロフェッショナルとしての輝きを放ち続けた。F1だけでなく、耐久レースでも輝かしい成績を残したオーストリア出身の彼は、2009年にはル・マン24時間レースで2度目の優勝を果たした。 プジョー、厳しい分野での評判を強化しました。

アレクサンダー・ヴルツはレーシングドライバーを引退したものの、モータースポーツへの関わりを続けています。グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の会長に就任し、ドライバーの安全確保を積極的に訴え、モータースポーツの未来に関する議論に貢献しています。また、一部のレースでは解説者やFIAスチュワードを務め、次世代のドライバーたちに自身の経験を共有しています。