ポルシェがデイトナ24時間レースでトップに立つ

最初のセッションから、 ポルシェ 963がトップに立ちました。シュトゥットガルト出身のこのチームは、週末の最初の6セッションのうち4セッションで最速タイムを記録し、そのうち2回は1-2-3フィニッシュを達成し、厳しい競争の中で素晴らしい安定性を示しました。

ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの公式プロトタイプカー、2026年仕様の6号車と7号車が当然のようにレースを席巻する中、JDCミラー・モータースポーツチームのパフォーマンスも見逃せませんでした。2025年仕様の85号車ポルシェ963で参戦したこのアメリカチームは、総合順位で3回トップ2フィニッシュを達成しました。

日曜日の朝、6回目のプラクティスセッションで、若きニコ・ピノは5,73kmのデイトナ・ロードコースで1分37秒099という最速タイムを記録しました。わずか21歳のチリ出身のピノは、GTPシリーズの期待の新星としての地位を固めました。彼とティメン・ファン・デル・ヘルム（21歳）、そしてアメリカ人のケイレン・フレデリック（23歳）の3人で構成されるこのトリオは、今シーズンのGTPシリーズに参戦する11チームの中で最年少のクルーです。

こちらもお読みください > エントリー、タイムテーブル…24 年デイトナ 2026 時間レースのプログラム

« ニコは素晴らしい仕事をしてくれますし、ファクトリーカーに関する彼の経験のおかげで、私たちは自分たちの立場をよりよく理解できるようになりました。 JDCミラー・モータースポーツの責任者、ジョン・チャーチ氏は指摘した。 開発に大いに役立ち、参考になります。 »

85号車のポルシェに続き、2台のファクトリー963がGTPでポルシェの1-2-3フィニッシュを飾り、ケビン・エストレ（6号車）とフェリペ・ナスル（7号車）がトップに立った。ウェイン・テイラー・レーシングのキャデラック（リッキー・テイラーとジョーダン・テイラー）、そしてチームWRTのBMW MハイブリッドV8が、 ケビン・マグンセン そして、ルネ・ラストがトップ7位に入り、全員が0.5秒以内の差で並んだ。

GTD仕様のフォード・マスタング

LMP2クラスでは、ユナイテッド・オートスポーツUSAがその強さを証明した。ベン・ハンリーはセッション6で再びオレカ2号車を駆り、1分40秒101を記録し、このカテゴリーを制覇した。オレカはロアーの6セッション中4セッションで最速タイムを記録し、そのうち3セッションはハンリーがドライブした。

GTD PRO部門は、 メルセデス-AMG GT3 75台中75台目のエクスプレス。今回はチームオーナーのケニー・ハブルがドライブし、1分47秒530という週末最速タイムを記録した。まさに オールスターカー オーストラリア出身のクルーには、スーパーカーチャンピオンのハブル、2度のチャンピオンであるチャズ・モスタートなどがいる。 IndyCar ウィル・パワー – 初登場 IMSA – メルセデスAMGの公式ドライバー、マロ・エンゲルも参加します。

GTDクラスでは、フォード・マスタングGT3も輝きを放った。ジョーイ・ハンドが駆る66号車グラディエント・レーシング・マスタングは、75号車メルセデスをわずかに上回る1分47秒421で最速タイムをマークした。この週末、このクラスではフォード・マスタングGT3が6回のプラクティスセッションのうち5回を制覇した。これはフランス人ドライバーにとって朗報と言えるだろう。 ロメイングロジアン、マイヤーズライリーモータースポーツの16号車にエントリー。

最後に、ブロンズドライバーのために用意された日曜日の午後のセッションでは、PJハイエットが#99 AOレーシングオレカでLMP2で輝き、ブレンダンアイリブが フェラーリ296 GT3 Inception Racing の EVO #70 が GTD ランキングをリードしています。

ロアーでの練習セッション6の結果

ロアーでの練習セッション7の結果